コブラ『KING RADSPEED』シリーズ、4月9日デビュー

・2021年、コブラから「RADSPEED」ドライバー3モデルが発売される。

「RADSPEED XB」のロフト角は、9度、10.5度、12度が揃う。ホーゼルにより、さらに1.5度の調整が可能。オリジナルの長さは46インチだが、44.5インチの「Tour Length」はカスタムオーダーで入手可能だ。

「RADSPEED」にはジュニアモデルもあり、価格は349ドル。

多くの人も述べているが、「RADSPEED XB」は、正真正銘「低スピン」と「やさしさ」の両方を実現する稀なドライバーであることにも言及しておかなければならない。

コブラには、すでに「F MAX」というドローバイアスのモデルがあるが、「RADSPEED XD」は、同社の主力ラインナップで初めてのドローバイアス専用だ（ただし、「F7」のウェイトがドローバイアス設定だったのは言うまでもないが）。

「RADSPEED」フェアウェイウッドとユーティリティー、アイアンも発売される。

別の言い方をすれば、「RADSPEED XB」は3モデルの中で最も『やさしい』ドライバーになるというわけだ。

「RADSPEED XB」と同様に、「RADSPEED XD」には前方に4グラムのペアのウェイトが固定されている。固定式後方ウェイトパッドは8グラム。

RADSPEED XDドライバーは、10g のウエイトをヒール部に配置していることで、

「RADSPEED XB」のラジアルウェイトは、前方に4グラムのウェイトを配置、後部に20グラムの固定ウェイトが付いているが、スイングウェイトを調節する6グラムのウェイトも付随する。

コブラが行った消費者テストでは、「RADSPEED XD」が「F-MAX」と比較してさらに9ヤードの「ドロー」を提供することが分かった。

まずは、デシャンボーやファウラーが使用しているRADSPEEDから

実際、「RADSPEEDXB」のMOIは「SpeedZone Xtreme」よりもやや低い設定だ。ネガティブに聞こえるかもしれないが、ある程度（MOIが）低いのは低重心によって相殺される。

そういう意味では、少なくとも、スライス防止モデルの話題に「RADSPEED XB」を持ち出すことももちろん可能だ。

▼RADSPEEDドライバーにVENTUSブルー6Sを装着して試打を行いました。

「RADSPEED XB」は、「SpeedZone Xtreme」の後継にあたる。「Xtreme」は最初の年こそスローだったが、時が経つにつれて、「今年のドライバー」候補に上がるまで話題になった。

「RADSPEED Draw」では、エンジニアは23gのウエイト全てを低く、ヒールに向かって押し込んだ。

かといって、全くやさしくないと言っているわけではない。「MOI」に関しては、「RADSPEED XD」は前側に重いウェイトがある「RADSPEED」と「RADSPEED XB」のちょうど間に位置している。

やはりRADSPEEDは低スピン系ドライバーという証明。でも方向は良いから問題無し

「RADSPEED」ドライバーのロフト角は9度と10.5度で、ホーゼルでさらに1.5度の調整が可能。

ドライバー3モデルとアイアンセット2モデルの新製品も「RADSPEED」のラインナップに含まれている。

「RADSPEED XD」のロフト角は、10.5度と12度。ホーゼルにより、さらに1.5度調整可能だ。オリジナルの長さは46インチ。

コブラ2021年モデル「KING RADSPEEDシリーズ」をまとめて解説

もし、「ある程度のやさしさを保持しながら、低スピン」を求めるなら、「RADSPEED」はビンゴだ。

キングコブラ／コブラ ラッドスピード XB ドライバーの口コミ評価

「RADSPEED」ドライバーの先行販売は、2021年1月15日から。その2週間後に、小売店での販売がスタートする。

KING RADSPEED ドライバーのオークション検索結果

KING RADSPEEDシリーズは、現在のアスリートが求める直進性の高さと打点のミスへの強さを持ちながら、ウェートの配置による味付けで3モデルをしっかりと作りわけ、幅広いゴルファーが使えるシリーズに仕上がっていました。

・2021年、コブラから「RADSPEED」ドライバー3モデルが発売される。 ・3モデルに共通する特徴は、「低スピン」かつ「やさしい」。

RAD Company. Three different models with three radical superpowers:

RADSPEED: Forward RAD weighting for Extreme Speed
RADSPEED XB (Xtreme Back): Back RAD weighting for Extreme Forgiveness
RADSPEED XD (Xtreme Draw): Heel RAD weighting for Extremely Straight drives

コブラ KING RAD SPEEDドライバーの試打評価レビュー

コブラによると、他のすべての条件が同じであれば、「RADSPEED」は「SpeedZone」よりも300rpmスピンが少ないという。

KING RADSPEED Black/Yellow｜コブラ｜ドライバー

RADSPEEＤ XB ドライバーのヘッドは、ソールの後方に 20g（固定重量 14g と交換可能な 6g のウェイト）のウェイトとソール前方に 8g の固定ウェイトを搭載。

コブラ ラッドスピード 3w cobra radspeed ゴルフ

これにより、コブラがどれほど真剣に「RADSPEED」を“低スピンドライバー”として位置付けようとしているか分かるはずだ。

コブラ ラッドスピード 3w cobra radspeed ゴルフ ; 終了まで

今回はシャフトを純正シャフトのひとつ、オリジナル TOUR AD for RADSPEEDで試打しています。

コブラ ラッドスピード XB RADSPEED ドライバー 9.0 おまけ付き クラブ ; 終了まで

「RADSPEED」の注目すべき点は、工場の時点で重い方の12グラムウェイトを前方に取り付け、軽量の2グラムウェイトを後方に設置していることだ。

コブラ KING RADSPEEDシリーズのドライバー3種を発売

こちらもRADSPEED同様ストレートフェースですが、ヘッド後方がかなり左右対称に近い構造なので、非常に構えやすく、程よい安心感もあります！

コブラ RAD SPEED ウッド用シャフト 価格：￥15900 フェアウェ.

前方と後方に交換可能なウェイトが搭載されており、「RADSPEED」ラインナップの中で最も調整が可能なモデルだが、どのモデルであっても「RADSPEED」が2021年発売される商品の中でも“低スピン”を誇ることは間違いない。

cobra コブラ ラッドスピード radspeed ドライバー 1w クラブ

光ってわかりにくいですがRADSPEED同様クラウン部に2本の空力スリットが入っています！

「RADSPEED」はバランスのとれた性能を求めるゴルファーの大半にフィットする、最多層に向けたモデルだ。

しばらくコブラのドライバーに触れていなかった人に知ってもらいたいのは、標準「RADSPEED」は、かつては「プラス（Plus）モデル」と呼ばれていたものであるということ。

コブラ『KING RADSPEED』シリーズ、4月9日デビュー

打った印象ではPINGのG425MAXに近い感じで本当にブレないです！ただＧ425は若干つかまるイメージですがRADSPEEDＸＢは逆に若干フェード目の弾道が多かったです！