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ハーレーダビッドソン認定中古車プログラムのご紹介。 全国のハーレー正規販売店で取り扱うメーカー認定の中古車情報が検索できます。

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【カスタム中古車】2021年式XL1200X/48。ブラックに ..

メーカー Harley-Davidson車種名 Sportster XL883N IRON排気量 883cc初度登録 2015年走行距離 15,977km / Option meter色 Black denim × SANKON SIGNS Pinstripes車検 検無し車台番号 5HD4LE2E1FC420***エンジンコンディション 良好主要カスタム／仕様 ■ ハンドル：Swallow handle Width 26" CUSTOM HANDLE■ ハンドコントロール：Kanzer type wrapped grip GUTS CHROME■ リアビューミラー：BSC Parallel Mirror Blast Black DAYTONA■ フットペグ：BACKSTEP 4-p...

ハーレーダビッドソン認定中古車プログラムは、ハーレーダビッドソンジャパン株式会社（HDJ）が認定した基準を満たすハーレーダビッドソンの中古車両（対象車両）に対して、所定の特典及び修理保証を正規ディーラーによりご提供する制度です。対象車両が認定基準を満たしていることの確認並びに必要な整備及び修理保証の提供は、すべて本プログラムに参加しているHDJの正規ディーラーにより行われます。

ウェビックガレージセール | COBRA:コブラ | 中古バイクパーツ

『ドラッグスター400 コブラシート 中古品 検スティードラッグスターバルカンイントルダークラシックハーレーボバーフリスコチョッパー』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でYg-Ip_DmhFu0*2Xjieから出品され、27の入札を集めて10月 16日 21時 20分に落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。千葉県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

■適合■適合不明■分類■スリップオンマフラー■ブランド■COBRA:コブラ■商品説明■●展示品または長期在庫品につき、「中古品扱い」です。※未使用でもキズや汚れがある場合があります。予めご了承くだ...

ハーレー中古車専門店です！常時100台近くのハーレーを展示しております！大阪で ..

先日ハーレーダビッドソンジャパンが発表した国内向けの2021年モデルのラインナップ。全25モデルが揃っているが、そのラインナップの中にはスポーツスターファミリーが3モデル用意されている。

ハーレーダビッドソン XL1200R フルカスタム「SUPER RECORD」ヴィンテージカフェレーサー商品内容HARLEY-DAVIDSON XL1200R FullCustom SUPER RECORD「ビンテージカフェレーサー」をテーマに、性能と美しさを融合した一台。2006年式のハーレーダビッドソンXL1200Rをベースに、ブラッククロームバイクワークスが手掛けたフルカスタムモデル「SUPER RECORD」。紳士的で洗練されたカフェレーサースタイルを持つこの車両は、所有する喜びと走る楽しさを兼ね備えています。基本情報ブランド: ハーレーダビッドソン車種: XL1200R年式:...

コブラ バイクの中古が安い！激安で譲ります・無料であげます！ ..

Harley-Davidson Certified Pre-Owned Motorcyclesは、ハーレーダビッドソンジャパンが認定する中古車です。

しかし近年、ハーレーの各ファミリーに新世代のエンジンが投入され進化を続ける中で、スポーツスターは大きな改良を受けることもなかった。そのためもあって、排ガス規制のためにスポーツスターの日本向けモデルが無くなるとか、生産が終了するなんて話までがまことしやかに噂され、スポーツスターの未来は不透明となっていた。

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ハーレーxl1200」関連の新品・未使用品・中古品が約14854件出品中。Yahoo ..

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中古品【コブラ】スポーツスターコブラショートマフラー 6705 #610のサムネイル ..

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エンジンはオーソドックスなOHV2バルブの空冷Vツイン。88.9mm×96.8mmのボア×ストロークから1202ccの排気量を稼ぐ。スポーツスターファミリーはこの1200モデルと、“パパサン”と呼ばれる883cc版の2本立てとなっているが、883ccエンジンはボアが76.2mmでストロークは1200モデルと同じ。つまり、883ccの方がロングストローク設計となっていて、“パパサン”の根強いファンはそれを好む傾向にある。ロングストロークなほど、ドコドコ感が強くなるからだ。
1200エンジンはやはり全域で力強く、特に低中速はトルクフル。回転を引っ張り上げなくとも、2000rpm前後で街乗りなら充分にこなしてしまうから早めにシフトアップしていく。速度にすれば70〜90km/h程度で、このあたりのスピードレンジがじつに気持ちがいい。トップ5速での100km/h巡航は2800rpmほどでこなしてしまい、883でも3200rpmで済んでしまう。クルージング能力にも長け、給油の手間さえ煩わしいと思わないなら長距離走行も快適だ。

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前後16インチにワイドタイヤを履き、太いフロントフォークを採用するという点ではベースモデルとなるフォーティーエイトと同じ。フォーティーエイトのハンドリングは、コーナーの特に進入時にヘヴィで、積極的に車体を寝かし込んでいくアクションが求められてたが、スペシャルではローハンドルをアップタイプに変更しているため、ステアリングフィールが軽くなっているのがいい。荷重をイン側に意識させるだけで自然に車体が倒れ込み、バンク角が深くなってもグリップ感が伴って落ち着いているから、安心して狙ったラインをトレースしていける。

45度Vツインならではの不等間隔爆発がもたらすトラクション性能も持ち味で、駆動輪がしっかり路面を捉えている感覚が絶えずあり、アクセルをどんどん開けていけるのも相変わらず楽しい。トラクションコントロールなどなくとも、不安なく大排気量エンジンを操れる。このダイナミックでアグレシッブなライディングこそ、スポーツスターらしさ。フォーティーエイトスペシャルはスタイリングにばかり目を惹かれがちだが、走りもまた痛快きわまりないのだ。

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