キングコブラ 2.5inch ABS HOGUEグリップ 発火モデルガン
トリガーメカやグリップが改良されたマークVリボルバーに、スタビライザー効果抜群のフルバレルシュラウドを装備する357マグナムの完成型がこのモデル。80年代のメーカー純正品としては珍しいダークテイストの刻印が強烈なキャラクターを主張している。KSCはリボルバーの最高峰を目標にパーツ1つの形状まで妥協しないリアリティを追求。さらにHW樹脂によるフロントヘヴィーの重量バランスが凄みのある存在感を放っている。製品にはダミーカートと見紛うリアルな発火カートリッジが6発付属する。
(実物グリップ標準装備)
アルタモント COLT キングコブラ 木製グリップ スムース オーバーサイズ メダル付 全2色 (ALTAMONT
トリガーメカやグリップが改良されたマークVリボルバーに、スタビライザー効果抜群のフルバレルシュラウドを装備する357マグナムの完成型がこのモデル。とくに2.5インチは90年代の刑事ドラマでも大活躍した。KSCはリボルバーの最高峰を目標にパーツ1つの形状まで妥協しないリアリティを追求。さらにHW樹脂によるフロントヘヴィーの重量バランスが凄みのある存在感を放っている。製品にはダミーカートと見紛うリアルな発火カートリッジが6発付属する。
(実物グリップ標準装備)
トリガーメカやグリップが改良されたマークVリボルバーに、スタビライザー効果抜群のフルバレルシュラウドを装備する357マグナムの完成型がこのモデル。80年代のメーカー純正品としては珍しいダークテイストの刻印が強烈なキャラクターを主張している。KSCはリボルバーの最高峰を目標にパーツ1つの形状まで妥協しないリアリティを追求。さらにHW樹脂によるフロントヘヴィーの重量バランスが凄みのある存在感を放っている。製品にはダミーカートと見紛うリアルな発火カートリッジが6発付属する。
(実物グリップ標準装備)
非常に綺麗なテッポウである。 2015-06-10 17:32 · KSC マカロフに実物グリップ装着完了!
トリガーメカやグリップが改良されたマークVリボルバーに、スタビライザー効果抜群のフルバレルシュラウドを装備する357マグナムの完成型がこのモデル。とくに2.5インチは90年代の刑事ドラマでも大活躍した。KSCはリボルバーの最高峰を目標にパーツ1つの形状まで妥協しないリアリティを追求。製品にはダミーカートと見紛うリアルな発火カートリッジが6発付属する。(実物グリップ標準装備)
コルト社150周年記念バージョンのメダルが入ったキングコブラ用木製グリップ。光沢仕上げ。
※グリップスクリュー付属
※KSCキングコブラには適応します
KSC コルト キングコブラ 4インチ ブラック HW 発火式モデルガン パックマイヤー製ウッドグリップカスタム 買取 ..
トリガーメカやグリップが改良されたマークVリボルバーに、スタビライザー効果抜群のフルバレルシュラウドを装備する357マグナムの完成型がこのモデル。80年代のメーカー純正品としては珍しいダークテイストの刻印が強烈なキャラクターを主張している。KSCはリボルバーの最高峰を目標にパーツ1つの形状まで妥協しないリアリティを追求。製品にはダミーカートと見紛うリアルな発火カートリッジが6発付属する。(実物グリップ標準装備)
アメリカの有名な銃器アクセサリーメーカー・パックマイヤー製。
COLT社製リボルバー キングコブラ用のアメリカンレジェンドグリップ(木とラバーを組み合わせたグリップ)です。
KSCのキングコブラに装着可能です。
※干渉する部分を若干削る必要が生じる場合もあります。
パラコードを使ってキングコブラ編みを紹介。 単純にコブラ×コブラ=キングコブラ。今回はバトニング台用のグリップがほしくて2つ作成しました。
トリガーメカやグリップが改良されたマークVリボルバーに、スタビライザー効果抜群のフルバレルシュラウドを装備する357マグナムの完成型がこのモデル。80年代のメーカー純正品としては珍しいダークテイストの刻印が強烈なキャラクターを主張している。KSCはリボルバーの最高峰を目標にパーツ1つの形状まで妥協しないリアリティを追求。製品にはダミーカートと見紛うリアルな発火カートリッジが6発付属する。(実物グリップ標準装備)
キングコブラを始め90年代を代表するマークVリボルバーを、最高のリアリティで製作。マークIIIとの違いから各パーツの色調、スプリングの巻数まで徹底的に再現して、米国製の実物グリップを装着。まさにリボルバーの決定版です。
コルトパイソン・キングコブラ系 | モデルガン・エアガンの専門店
トルーパーは鍍金+アルタモント実物グリップ=限定生産という触れ込みだったと思いますが、ピースキーパーも結局限定生産だったようですね。
トルーパーは保存の仕方が悪く、鍍金を痛めたので交換用に一部パーツが欲しいのですがねぇ、諦めます・・・
Colt King Cobra 3インチ マグナポートカスタム 製作記①
パックマイヤーのグリップと交換。2.5inにはこっちの方が似合っているので、現在はこの組み合わせにしてます。
COLT Mk‐V KING-COBRA・Peacekeeper・TROOPER / KSC
・新しい空力形状 ・新素材のクラウン ・改良された「10x AIフェース」では、ここまでの説明を踏まえてもう少し深掘りしていこう。
今回の「ELYTE」において、キャロウェイはドライバーのヘッド形状を大幅に見直している。もちろん、形状を変えること自体が目的ではない。その狙いは、空力性能を向上させてヘッドスピードとボール初速を高め、最終的には飛距離アップへとつなげるためだ。キャロウェイがエアロダイナミクス(空力特性)を謳ってしばらく経つが、かつて同社はクラブヘッドのエアロダイナミクスの牽引役か、あるいは少なくともリーダー的存在だった。(キャロウェイがボーイング社と共同開発していたことを覚えているだろうか?)キャロウェイにとっての課題は、例えば「マーベリック」のように初速重視の形状を追求すると、「初速」を得られる一方で「寛容性」が犠牲になってしまうこと。しかし、今年のテーマは「トレードオフを解消する」。つまり、キャロウェイの目標は「寛容性」を損なうことなく「初速アップ」することだ。キャロウェイがさらなる進化を目指す中で着目したのが、ホーゼル部分とヘッド後部。どちらも「ELYTE」以前の形状では空気の流れを効率よくコントロールできておらず、スイング時に初速を引き出すうえで空力的なロスが多かった。
最近のキャロウェイの取り組みを考えれば、AIツールを活用して新しく改良されたヘッド形状を作り出したと思うかも知れない。しかし今回は、人の技術や工夫に新しいテクノロジーを組み合わせるという、ある意味昔ながらのアプローチを採用した。キャロウェイの開発陣は新形状を生み出し、それをもとに最新のチタン3Dプリンターを駆使して、試作と本当のテストの回数を劇的に増やした。具体的に数字で挙げると、これまでの開発サイクルでは(パーツを海外から取り寄せるリードタイムも必要だったため)プロトタイプのヘッドはたった4~5種類しか試せなかった。中には多少の改善が見られるものもあれば、全く意味がない、あるいは逆に性能を落とすケースもあった。しかし新しい3Dプリンターを採用したことで、キャロウェイは社内で75種類もの異なるプロトタイプを作成できるようになり、プリントとテストを同時進行で素早く繰り返せるようになった。念のため補足すると、今月発売予定の最終的な市販モデルは3Dプリントではない。この技術のおかげで、キャロウェイは従来よりも圧倒的に速いペースで実際に打てるプロトタイプを作成できるようになった。
キャロウェイによると、通常の開発サイクルだとテストでヘッドスピードが約0.09~0.22 m/s向上すれば成功とされていた。しかし、「ELYTE」ではプロトタイプ製作とテスト能力の大幅改善により、ヘッドスピードを最大で0.58m/s、ボール初速は最大0.94m/sも向上させたのだとか。しかも、これはヘッドスピード51.4m/sというパワーヒッターの話しじゃない。ヘッドスピードが35.8m/sのゴルファーもテスト対象に含まれている。