これはあれか。VZ版でスピンバイパー走らせられるようにしろ！ということかなあ。

俺も小学生の時にリアルミニ四駆のスピンコブラ買ってもらって、これ走らないじゃんってなった思い出.

ラストは舞華＆桜井組。リングに上がった舞華組をＡＺＭ組が急襲。しかしＤＤＭがすぐに逆転しＡＺＭを捕獲。桜井がＡＺＭに串刺しで突進。ＡＺＭがかわしてミサイルキック。天咲が側転エルボーアタックからドロップキックもかわされる。桜井がドロップキックからスタンディングギロチン。天咲がドロップキックも桜井がビッグブーツ。舞華が天咲を捕まえるがＡＺＭがカットしＡＺＭのハイキックから天咲がＤＤＴ。舞華が返すと、天咲がエルボー連打。舞華がダッシュを止めて後方に投げ捨てる。舞華のブレーンバスターをかわして天咲が丸め込む。返した舞華がパワースラムもＡＺＭのカットが間に合う。舞華が天咲にラリアット。天咲がカバーを反転も２カウント。天咲の突進を止めて舞華がローリングラリアット。３カウントが入り、舞華が天咲を破った。

今回は株式会社イマイが販売していたコブラシャーシにリアルミニ四駆のスピンコブラのボディを装着して走らせる動画になるでげす。

ノンブレーキ走行で下りを駆け下りていくカルロ。そしてついにトップ集団にカルロとビクトリーズが追いついてきた。 ピットポイント直前でカルロのマシンのタイヤがバーストしてしまい一気に速度を落としてしまう。 ここでビクトリーズが3位に浮上し2位のアストロレンジャーズに並んだ。最後の交差点を曲がったところで コース上にギャラリーのマシンが入ってしまった、ハマーＤがマシンを踏みつけようとした寸前に藤吉が拾い上げる。 その時に藤吉は転んで足を捻挫してしまう。ピットポイントで博士に足の治療をしてもらう藤吉、 やけどの腫れもひどくなりこのままではレースも無理かもしれないと話す、そしてなぜあんなことをしたのか聞かれ 藤吉はレースよりも大切なものがある、と言う。そんな藤吉を最後まで走らせてほしいと頼む仲間たち。 博士はテーピングを強めに巻いて出場を許可する。後半戦開始早々雨が降ってきたがビクトリーズは2位に浮上。 1位を追いかけるビクトリーズ、さらに加速するアイゼンヴォルフ。藤吉とＪのマシンのスピードはこれ以上でない、 烈に先に行くように伝える藤吉とＪ。烈のバスターソクニックはスピードを上げミハエルに追いつく。 雨で思うように走れないカルロ。絶対に負けたくない、カルロは猛スピードで前を走るマシンを追い抜いていく。 最終コーナーではベルクカイザーがスピードを落とし烈がラストスパートをかけついに追い抜く。 ミハエルは思うように走らないベルクカイザーに苛立つ。ゴール目前、ソニックの独走状態で走っていると 後方から紅い閃光ディオスパーダが猛追。カルロはジュリオからアディオ・ダンツァーを使うように伝えられるが それを無視しスピードをさらに上げ烈を抜いて1位でゴールする。

第1レースが終わりホテル内で昔のマシンを使って練習走行をする藤吉、豪、二郎丸。 ホテルの廊下を走っていたところ藤吉は男の子にぶつかりそうになり避けようとしてやけどを負ってしまう。 そして第2レースが始まる。アストロレンジャーズからはハマーＤ・ミラー、アイゼンヴォルフからは ミハエル・アドルフ・ヘスラー、ロッソストラーダからはカルロ、そしてビクトリーズの烈、藤吉、Ｊが参戦する。 レースがはじまり1位のアストロレンジャーズにアイゼンヴォルフがものスゴイスピードで追いついてくる。 頂上付近のコースに雲がかかってコース先の見えず通信も途絶えてしまったストロレンジャーズは混乱し 目の前のアイスバンに気づかずクラッシュしてしまう。そしてアイゼンヴォルフに追い抜かれてしまう。 ビクトリーズも雲の中に入りロッソストラーダに追いつく。何かしかけてくるかもしれないと フォーメーションをかえて待ち受ける烈、藤吉、Ｊだったが、カルロは何もせずスピードを上げて走り去っていく。

自分は2次ブーム真っ只中の世代ですが、走らないリアルミニ四駆プロトセイバーEVOという存在に「？」 ..

第二セクションでトップとの距離を射程圏内に捕らえたビクトリーズは俄然勢いづく。 調子に乗る豪とは対照的に、ミハエルは負けたショックからなかなか立ち直れない。一方カルロは、 正攻法による初めての勝利で得た晴れやかな気分に戸惑いを感じていた。最下位に転落したアメリカチームも、 気を取り直してレースに臨むことに。雪がしんしんと降り積もる夜、各チームともそれぞれの思いを胸に抱える中、 豪と二郎丸は雪合戦に興じるのだった。遂に迎えたファイナルセクション！！豪とリョウは最初から猛スピードで飛ばす。 が、その表情はとても楽しそうだった。そんな2人を見て、カルロは再び複雑な思いに駆られる。一方、 最下位でスタートしたミハエルは信じられないスピードでトップをグングン追い上げていく。 いつも冷静沈着なミハエルではなく、ひたすらゴールを目指して無茶な走りをする彼の頭の中には勝利への執念しかなかった。 遂にトップのマグナムとトライタガーを射程にとらえたベルクカイザーは強引な走りでトライダガーと接触してしまう。 遂に豪とミハエルの一騎打ちになるが、ミハエルは暴走を止めようとはしない。オーバースピードで走るベルクカイザーは フェンスに激突しそうになるが、間一髪マグナムに救われる。楽しんで走ることもレースもあると豪に言われたミハエルは、 ようやく勝負だけがレースの全てではないということを悟る。「楽しんで勝つ・・・」カルロの心に正攻法で勝ったときの 複雑な気持ちが再び押し寄せるが、その気持ちを無視するかのようにベルクカイザーに突っ込んで行くのだった・・・。

「楽しむこともレース」というミハエルと豪に反発し、「勝つことが全て」と息巻くカルロはベルクカイザーに攻撃をしかける。 が、豪がマグナムでそれを阻止し、ディオスパーダは壁に激突、スリップしてしまう。代わってトップは豪とミハエルで争うことに。 ビクトリーズの他のメンバーは豪の援護に廻る。一方、アメリカチームのブレットも猛烈な勢いで追い上げ、豪、ミハエルと共にトップを争う。 カルロが戦線離脱し、ロッソストラーダの他のメンバーは再び攻撃をしかけようとするが、Jと烈、藤吉、リョウが一団となって阻止する。 ゴールまであと200のストレートコース。優勝を争って、豪、ミハエル、ブレッドが抜きつ抜かれつの大接戦を繰り広げる。 果たして勝利は誰の手に・・・？

おもちゃの平野にミニ四駆限定キットスピンバイパー入荷しました！走らないキットだけど、FMとかちょっと硬いけどFM-Aとかにのり..

そういった退屈な状況が、ヨーロッパだけでなく世界の強豪が集う世界グランプリでも同じだった。

両者クリーンに握手をかわしてゴング。コグマがクマポーズを取ると向後も同調し人で決める。向後がさっと丸め込む。丸め込みの連続で追い込むがコグマがクリアー。ロープワークから向後がアームホイップ。コグマがドロップキックからキャメルクラッチ。ボディースラムからカバーするが向後が返す。コグマはもう一発ボディースラムからクマポーズとともにカバー。向後が返すとコグマが体当たり、向後はカウンターでドロップキック。向後は６１９も、コグマがキャッチし背中を踏みつける。向後はエプロンからスライディング、ロープ越しにフットスタンプを食らわし背中を踏みつけてお返し。そしてあらためて６１９を決めるが２カウント。コーナーへの振り合いから向後が叩きつけ突進。コグマがドロップキックをかわしてボディーアタック、ガンスタン。向後が返すと、コグマがコーナーへ。向後が追いつき下からエルボー連打、６１９で落としてエプロンからスワンダイブ式ミサイルキック。コグマが返すと、向後はネクターピーチ狙い。コグマがこらえるが投げ切ってみせる。返したコグマに向後が突進。丸め込みから向後が飛びつくがコグマが切り返して丸め込むと３カウントが入った。

ミニ四駆 スピンコブラ タミヤ ミニ四駆特別企画 ITEM95567

スタート直後1位を走るアストロレンジャーズにロッソストラーダがアディオ・ダンツァーで攻撃を仕掛けてくる。 ロッソストラーダの攻撃を受けアストロレンジャーズのエッジのマシンがクラッシュしてしまう。 ハンデがあったビクトリーズは1位と差をつけられていたが途中合流したエッジと3台で先頭をめざす。 ピットポイントではロッソストラーダが1位でピットイン。ビクトリーズも1位に5分遅れでピットインする。 直線コースでは豪とリョウが最後のバッテリー交換をし一気に1位との差を縮めていく。第2ピットポイントには1位でビクトリーズが ピットインしマシン調整をしスタートする。マシン調整で遅れをとっていたアストロレンジャーズがサターンフォーメションで 一気に追い上げてくる。トップを走るビクトリーズの豪にロッソストラーダが攻撃を仕掛けようとしたその時、 リョウのマシンがそれを阻止する。その反動でリオーネとゾーラのマシンはクラッシュしてしまう、リョウのマシンも無傷とはいかず 豪のマシンを先にいかせる。 1位でゴールしたのはアストロレンジャーズ、2位はアイゼンヴォルフ、3位はロッソストラーダ、 僅かな差でビクトリーズは4位になってしまった。

ニッポン第２戦の公式予選と予選上位６台によるスペシャルステージ（ＳＳ）が行われ、参加した１３チーム２３台が全て予選通過基準タイムをクリアし、決勝に進出した。 午後１時25分からの公式予選は、雨の中で開始されたが、次第に小降りとなり、終了間際にはすっかり上がった。終了９分前にはコース上にマシンがストップしたため赤旗中断があり、再開後の最後の９分間に走行できたかどうかが明暗を分けることになった。 予選タイム１位でＳＳに進出したのは、第１戦に続きNo.56 脇阪寿一。予選２位は、第１戦で 3位表彰台のNo.7 N.フォンタナ（LEMONed Le Mans）。前戦で２位表彰台のNo.1 影山正美(SHIONOGI NOVA)が３位。４位でNo.8 本山哲（LEMONedLe Mans）、５位で第1戦ポールポジションのNo.2 R.ファーマン(SHIONOGI NOVA)がＳＳに進出。以上５人のドライバーは、いずれも２戦連続。６位に、参戦２戦目のルーキーNo.14 道上龍（JACCS MOONCRAFT）がラストアタックで飛び込み、嬉しい初のSS進出となった。 トップ６をキープしていたNo.11 野田英樹（COSMO OIL CERUMO）は再開後のアタックができず、逆転されて７位。ARTAのもう１台No.55 金石勝智は、最後まで逆転を狙ったがタイムを更新できず８位。第１戦で初優勝を挙げたNo.20 影山正彦(MAZIORA IMPUL)はセッション中盤でコースアウトしてしまい、11位からの決勝スタートとなった。 午後３時55分から行われたスペシャルステージでは、ますます路面が乾き、全てのドライバーが予選タイムを大きく上回った。とくに、暫定１位で最後の走行となった脇阪はアタック２周目で、予選タイムを７秒以上縮めるトップタイムを出して初のポールポジションを獲得、第１戦ではやはり出走順が最後で雨のためアタックをあきらめた無念を晴らした。２位のフォンタナに続き、予選４位の本山哲が影山正美のタイムを上回りグリッド３位。 決勝は、明日５月17日（日）14:00にスタートする。◆トップ３ プラス１記者会見 脇阪寿一 「新しいモノコックに替えて、前のクルマのようなフィーリングが戻っていな くて、浅溝に変えてもあまりタイムが出なかったので、予選最後の赤旗はちょ っとあせりましたけれど、ＳＳでは濡れていた路面がどんどん乾いてくれて助 かりました。前のＳＳ（鈴鹿では、暫定トップながら、どんどん雨足が強くな り、アタックを断念）条件がひどかったので今日ぐらいはいいでしょう。決勝 ではエンストしないよう気をつけます。」 N.フォンタナ 「とてもハッピーです。ここのレースは先頭集団で走らないと勝つチャンスが ないので、いいスタートを切りたい。このサーキットはなかなか日本人が勝て ない、というけれどそんなことはないと思う。これまでたまたまドイツ人が勝 ったり、スペイン人が勝ったり、ボクみたいに南米のドライバーが活躍したり、 ということで、日本人にもいいドライバーがいるんだから勝つこともあるでし ょう。」 本山 哲 「朝の走行からクルマの感触がとてもよかった。明日はたぶん晴れるのでいい ところにいけるんじゃないでしょうか。勝つ、とは言い切れませんけど、いい 感触なのでがんばります。」 道上 龍（参戦2戦目で初のＳＳ進出を果たした） 「今回、第2戦目でこんなに早くSSに出られて嬉しいです。雨にも助けられまし た。由良監督には、良かったね、といわれました。」 情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ） *** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***

3BUCK BLADER（193031）走らない · タミヤ リアルミニ四駆 コンプリートセットの ..

本商品では、大きく張り出したフロントフェンダーやボディサイドのシャッターが特徴。ボディは透明パーツなので、塗装せずに仕上げる楽しみもある。組み立ては接着剤を使わないはめ込み式になっている。

タミヤミニ四駆 プロトセイバー スピンコブラ スピンバイパー バックブレーダー.

雨の中でも安定した速さを見せ期待されたが濃霧による悪天候の為レースは中止に ゴールデンウィーク真っ直中の富士スピードウェイには多くの観客を集め、全日本ＧＴ選手権第２戦の予選が行われた。 開幕戦での２位入賞でハンデウェイトを30kg搭載しての走行となったが、ドライ路面で行われた予選前日の走行では１分27秒587 をマークし上位４台を占めたＮＳＸ勢の３番手につけていた。ウェイトの影響を感じさせない走りで初優勝の期待が大きく膨らんだ。 しかし、予選直前に一瞬雨があがったもののすぐにまた降り出してしまい、路面状況は完全なウェット。そんなコンディションの中10時50分から予選１回目の走行が始まった。全日本ＧＴ選手権の予選は、２セッション行われ、それぞれのセッションの最初の20分間はGT500のみ、続く20分間はGT300のみ、そして残りの20分間はGT500と300の混走となる。Mobil 1 NSXはトム・コロネルのドライブでピットを離れると、タイム計測可能となる２周目に１分45秒323のタイムを出しリーダーズボードの２番手にゼッケン64を点灯させた。次の周には１分41秒582とタイムを縮めトップに踊り出た。さらにコロネルは１分39秒540にまでタイムを削り、ハードプッシュを続け、１分37秒961と唯一の１分37秒台にのせてトップの座を安泰とした。しかしその直後、「シケインの手前でガガガガと音がしたんだ。アンダーパネルを擦っているのかと思って大きな問題じゃないと思ったんだけど、加速したときに音が大きくなってきてパワーダウンするのを感じて深刻な問題だとわかったんだ。後ろをミラーで見たらスモークが出てきた」とコロネル。スピンを避けるためにエンジンブレーキを使い、運悪くエンジンブローさせてしまう。その後、Mobil 1 Nakajima Racingのチームスタッフは、目を見張る様な働きを見せ、予選２回目が始まる前にはエンジン載せ換え作業を無事終了させる。 予選１回目の前半でコロネルの出したタイムが破られていなかったことと、雨の状況もさらに降りが激しくなっていたことから、予選２回目は山西康司が最初からマシンに乗り込み基準タイムをクリアするためにコースインをした。ところが、コースインした周の300Rで水溜まりにのったMobil 1 NSXがコースアウト、リヤウイングにダメージを負ってしまう。この山西のコースアウトの直後、最終コーナー立ち上がりで#6スープラがフロントを大破するクラッシュを起こしてタイム計測は中断となった。この中断の間にMobil 1 NSXはピットへ戻ってくることができ、スペアのリヤウイングを装着し、コースイン。しかし慎重になりすぎた山西は、予選通過基準タイムをクリヤできず、最初の20分が過ぎてしまう。そしてGT300と混走となる残り20分に、再びコースインした山西は、路面状況を確認するようにゆっくりと周回を重ね徐々にスピードをアップし、最終的には、2分4秒936を出し基準タイムをクリア。これで、Mobil 1 NSXのポールポジションが確定となった。「トムが頑張ってくれたのでポールポジションが獲れました。コースアウトしてチームに申し訳ないと思っています」と予選後の山西。予選は１回目のタイムでほぼ決まり、Mobil 1 NSXがポールポジション、２位にはTAKATA童夢無限NSX 、とフロントローを第１戦鈴鹿につづき独占し、高速サーキットでもＮＳＸの速さを証明する結果となった。 翌日曜日、早朝に行われたフリー走行は路面は濡れているものの降雨はなく、周回を重ねるにつれ路面状況がどんどん好転していった。Mobil 1 NSXは決勝レースのシミュレートしながら順調に走行をこなしていった。ドライでも雨でも速いＮＳＸだけに決勝のコンディションは選ばず、初優勝が期待された。 決勝は直前までの降ったり止んだりというコンディションから強い雨に変わったタイミングで始まった。ローリングスタート(ペースカーの先導により、車を走らせながらのスタート)で行われる全日本ＧＴ選手権、第１戦の鈴鹿よりもやや速いスピードで走行していた様に見えたペースカーがダンロップコーナーを立ち上がり最終コーナーへ入り、誰もがスタートかと思ったが、タイヤを温めるためにさらに周回を重ねることになったか、ピットインせずにメインストレートに戻ってくる。しかし、中段グリッドの集団は水煙で前の状況が見えず、何台もスタートだと勘違いしてフル加速をしてしまった。その中の１台、GT300クラスの上位にいたポルシェが前方にいたやはりGT300のポルシェに激突。その時に外れた燃料タンクを跳ねたのか火柱が上がり#27 フェラーリが炎上しながらコースを横切った。フェラーリのドライバーは直後に駆けつけた#7ＲＥ雨宮マツモトキヨシＲＸ７の山路慎一の消火作業もあってドライバーは救出された。 このアクシデントでレースは赤旗が出され中断。コース上の車両とオイル、ガソリンの処理に時間がかかり、その内に雨はあがったものの富士名物の霧がでてしまい、スタートできないまま時間がむなしく過ぎていった。 16時30分になったところで一瞬霧が晴れ、ローリングをスタートしようとしたが再び濃霧が富士スピードウェイを覆いローリングは中止された。 レースはこれで中止と決断されたが、訪れた観客のために１周のパレードラップが行われ、ドライバーが各々グローブなどをスタンドに投げ入れるなど感謝の意を表して全日本ＧＴ選手権第２戦は終了した。 第３戦は６月26～27日、ＮＳＸが最も得意とするツイスティな宮城県・仙台ハイランドレースウェイで開催される。●Mobil 1 Nakajima Racing総監督 中嶋悟のコメント「参戦２戦目で、ポールポジションを獲得できてうれしく思っています。多くのお客様が 応援してくれたレースが中止になってしまったのは非常に残念です。これからも良いパ フォーマンスが発揮できるようにチーム一丸となって頑張ります。」

走らないミニ四駆が存在していて名前をリアルミニ四駆と言い、プロト ..

まだ塗装が完全に乾いていないのでウイングは軽く乗せてるだけです。色はおなじみGXメタルブルーにGXメタルバイオレットを20%(適当です)くらい混ぜたものを使ってます。下地としてガイアカラーのスターブライトシルバー吹いてます。ステッカーはキットのものを使用し、青の余白を切り取って使っています。仕上げにクリアーを3回吹いています。ちなみにウィンドウとフロントのグリルはステッカーを使わず塗装です。グリルのスジ彫りは元がかなり甘々だったので深く彫り直しています。(スミ入れしてないので分かりづらいですが)

リアルミニ四駆 いわゆる走らないミニ四駆 ミニ四駆のプラモデルです ..

WGPもいよいよ大詰め。ロッソストラーダ、アストロレンジャーズの2チームが既にファイナルステージへの進出を決めた。 アイゼンヴォルフの決勝進出も固いと思われ、残り1チームが争われることになる。ビクトリーズは残るひとつの切符を賭けて 次のオーディンズ戦に是が非でも勝たなければならない。リーダーとしてのあせりを感じる烈。 ソニックの調整もスピードだけを重視し、練習走行の時には藤吉や豪に厳しくあたってしまう。一方、 オーディンズの方は走行でタイムにばらつきのある走りを見せていた。楽勝だと踏むビクトリーズだったが・・・。 そして試合当日。烈にマシンの遅さを指摘された藤吉は、ブースターユニットを搭載、スピードをアップさせたスピンコブラで現れる。 コースは氷山のてっぺんに設置されたワインディング・アイスバーン・サーキットだ！全員アイススケートをはいて 試合に挑むニエミネンのホワイトナイトは意外にもスピードが速く、豪達は驚く。ホワイトナイトに搭載された マルチギア・システムの威力を見せられ、烈の焦りは益々募るばかりだった。しかし、そんな烈の思いを裏切るように、 藤吉のマシンがブースターユニットが加熱、戦線離脱してしまう。さらに1位でゴールしたい豪が烈の忠告を振り切り ニエミネンを抜こうとした挙げ句、ホワイトナイトと接触しリタイアしてしまう。追い詰められた烈は必死にホワイトナイトを追うが、 勢い余ってコースアウトしてしまう。落下するソニックをつかもうとした烈は、そのままマシンと共に崖を転がり落ちる。 朦朧とした意識の中でオーディンズの勝利の様子を呆然と見ながら意識を失うのだった・・・。

ないディスプレイモデルとして発売されたのが、リアルミニ四駆 ..

……と思ったのだけど、ここでふと当時に思いを馳せる。当時、母は「シンナーは体に悪いから」という理由でスプレー塗料の購入を許してくれなかった。ここは当時のリベンジとしてスプレー塗料で塗装をしたい。しかし僕にとってのプロトセイバーEVOは小学一年生の頃に持っていたあの「無色透明」のボディなんだよな……。リベンジも果たしたいし、当時見慣れた姿も堪能したい。

スピンコブラ【購入品紹介】 #ミニ四駆 #スピンコブラ #開封動画

烈は前回のレースでの怪我で2週間の入院を余儀なくされる。この怪我のために、 リーダー不在で次の光蠍戦に臨まなければならないTRFのメンバーは、絶対勝たなければ！と気合が入る。 しかし藤吉のスピンコブラはオフロードが苦手であり、どうしようかと思い悩んでいた。オフロードコースの為に、 新型マシンを開発することを決めた藤吉であったが、いいアイディアが見つからず途方に暮れていた。 そんなとき、リョウがトライダガー特訓のため山へ行くと聞いて、何かのヒントになればと思い、藤吉もついて行くことに。 その結果、藤吉はリョウから新マシン完成のヒントをもらう。そして試合当日、新マシン、スピンバイパーを投入し勝利したのだった。

スピンコブラ走らないのもひどくね？ 32:2024/06/30 15:18:15

6位のビクトリーズが優勝決定戦に出場するためには18勝していなければならない現在17勝のビクトリーズは 次のレースで勝たなければ優勝決定戦に出場できない。烈は足の怪我で入院中の為に今回の試合には出場できず、 Ｊは不安げな表情を見せる。試合前夜ＪはEVOが目立った改良をしていないのを不安に思い一人特訓にでかける。 オフロードコースでEVOを走らせているＪの目の前に土方レイが現れる。今のままでは沖田カイの ＢＳゼブラには勝てないと言われレイはもっと速くしてやろうとＪを連れて行く。レイはＪを自分の庭に招き入れ EVOのドルフィンシステムの制御装置をはずしシャークシステムの制御装置をセットする。 シャークシステムを導入したEVOは驚異的な速さを見せるが空気の刃で周りのものを切り刻んでいく。 無理強いはしないとレイはＪにシャークシステムを渡した。レース開始直後各ビクトリーズのマシンは ＢＳゼブラにブロックされてしまい中々前に出ることができない。そんな中ビクトリーマグナムがマグナムダイナマイトで 一気に6台のマシンを追い抜いてトップに躍り出た。サバンナソルジャーズは4位のEVOを集中マークしていたが、 コーナーでEVOがコースアウトしてしまう。追い詰められたＪはシャークシステムの制御装置をEVOにセットして走り出す。 シャーク走法はものすごいスピードで追い上げていくが空気の刃でＢＳゼブラをこわしてしまう。 暴走するEVOを止めるためにビクトリーズのメンバーは協力してブロックするがコースアウトしてしまう。 それを見たＪはコースに入り怪我を負いながら自らの手でEVOを止めた。そしてEVOからシャークシステムを外してレースを再開する。 ＥＶＯはシャークシステムをセットして走行したことによりＧＰチップが学習しドルフィンシステムに影響を与え グングンスピードが上がっていく。Ｊはミシェルを抜かしゴールする。