マスタングにかかる年間維持費には、主に以下のようなものが挙げられます。
マスタングの月々の維持費は、おおよそ22,342円です。ただし、この金額は走行距離やメンテナンスの頻度によって変動することがあるので、実際の費用は異なる場合があります。
フォード マスタング コブラ 左H 5速MT 禁煙 レザーシート
「サンダーバードも、発売時には美しい車だったのに、みなさん（経営陣）はそれをだんだん大きくし、とうとう似ても似つかない車になりました。
マスタングでも、同じことをしています。
小さい車をなぜ小さいままにしておくことができないんですか。
大きくしては新車を作り、大きくしては新車を作る。
ムダだと思いませんか？」
（リー・アイアコッカ著／徳岡孝夫訳「アイカコッカ わが闘魂の経営」ダイヤモンド社刊より）
これは68年のフォード社株主総会でひとりの女性株主によるフォード経営陣への批判の言葉です。
記録的な大ヒットを飛ばしたマスタングが、その後エンジンパワーが増し、車体が大きく・立派になるのと反比例して販売台数が減少した理由を端的に表しています。
すなわち、ユーザーはコンパクトで魅力的なマスタングを求めていたのに、フォード社は利益率を高めるために大型化・高級化して凡百のアメリカ車と変わりがない車にしまったわけです。
完全な経営判断の誤りでした。
しかし、車検やメンテナンスの依頼先の見直しで、マスタングの維持費を削減できるでしょう。
シェルビー・マスタングについても解説をしていきたいと思います。
マスタングを維持するためには、さまざまな費用が必要です。ここでは、維持費を抑える方法を3つ紹介します。
排ガス規制によって牙を失い、大きく重くなった車体はスポーティカーとしてのマスタングのイメージに致命的なダメージを与えました。
その結果、15万台／年と販売台数はビッグマイナー前とほとんど変わりがなく、フォードが期待したようなV字回復を果たすことができませんでした。
パワーよりも走りに特化したモデルがシェルビー・マスタング GT350だと思います。
1964年にデビューした、アメリカンスペシャリティの象徴ともいえるロングノーズ&ショートデッキのスポーティカーがマスタング。
アメリカの中西部に生息していた野生馬を意味するマスタングに搭載されるエンジンは、193馬力の3.8L V6OHVと264馬力の4.6L V8OHCの2種類。
グレードは3.8LモデルがG、4.6LモデルがGTで、ともにクーペとコンバーチブルボディが設定されている。
ミッションは4ATが組み合わされる。
サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/4リンク式。
駆動方式はもちろんFRを継承。
コンバーチブルのソフトトップは熱線プリントが施されたガラスのリヤウインドウを持ち、電動で開閉する。
全車にCDと8スピーカーを装着する最高出力が460WのMACH（マッハ）460オーディオシステム、GTには245/45ZR17の大径ワイドタイヤ、レザーのスポーツバケットシート、LSDなどが標準装着される。
安全機能として全グレードにデュアルエアバッグ、トラクションコントロール、4W-ABSを標準装備。
左ハンドルのみの設定。
1964年にデビューした、アメリカンスペシャリティの象徴ともいえるロングノーズ&ショートデッキのクルマがマスタング。
アメリカの中西部に生息していた野生馬を意味するマスタングに搭載されるエンジンは、193馬力の3.8L V6OHVと264馬力の4.6L V8OHCの2種類。
グレードは3.8LモデルがG、4.6LモデルがGTで、ともにクーペとコンバーチブルボディが設定されている。
ミッションは4ATが組み合わされる。
サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/4リンク式。
駆動方式はもちろんFRを継承。
コンバーチブルのソフトトップは熱線プリントが施されたガラスのリヤウインドウを持ち、電動で開閉する。
全車にCDと8スピーカーを装着する最高出力が460WのMACH（マッハ）460オーディオシステム、GTには245/45ZR17の大径ワイドタイヤ、レザーのスポーツバケットシート、LSDなどが標準装着される。
安全機能として全グレードにデュアルエアバッグ、トラクションコントロール、4W-ABSを標準装備。
左ハンドルのみの設定。
428コブラジェットを搭載した68年型フォード・マスタング・ファストバック
1964年にデビューした、アメリカンスペシャリティの象徴ともいえるロングノーズ&ショートデッキのクルマがマスタング。
アメリカの中西部に生息していた野生馬を意味するマスタングに搭載されるエンジンは、193馬力の3.8L V6OHVと264馬力の4.6L V8OHCの2種類。
グレードは3.8LモデルがG、4.6LモデルがGTで、ともにクーペとコンバーチブルボディが設定されている。
ミッションは4ATが組み合わされる。
サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/4リンク式。
駆動方式はもちろんFRを継承。
コンバーチブルのソフトトップは熱線プリントが施されたガラスのリヤウインドウを持ち、電動で開閉する。
全車にCDと8スピーカーを装着する最高出力が460WのMACH（マッハ）460オーディオシステム、GTには245/45ZR17の大径ワイドタイヤ、レザーのスポーツバケットシート、LSDなどが標準装着される。
安全機能として全グレードにデュアルエアバッグ、トラクションコントロール、4W-ABSを標準装備。
左ハンドルのみの設定。
マスタングの維持費総額は下記のとおりです。グレードがV8の場合の金額を表にまとめました。
フォード マスタング V6SS COBRA新車ASDN2011yモデル
アメリカン・マッスルカー、フォードマスタング（MUSTANG）。エンジンは、オールアルミ製V8 4.6L SOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンと、V6 4L SOHCエンジン。それぞれ304馬力と213馬力を最大発生し、トランスミッションは5速ATを採用する。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」の計3グレード。今回発売する限定車「マスタング・スタイルクール（STYLE COOL）」は、「V6 クーペプレミアム」をベースに、ビレットグリルと リアスポイラーを特別装備して、スポーティなエクステリアにした。新開発のビレットグリルはステンレス独特の光沢とクローム感により、重厚に仕上げられるとともに、向かって右サイドにはマスタングの象徴であるポニーエンブレムを備える。また、マスタングV8 GTシリーズと同デザインのリアスポイラーも装備し、スポーティー感を際立たせる。ボディカラーはベースモデルと同様にブラック、パフォーマンス・ホワイト、サテン・シルバーの3色を設定した。左ハンドル設定。
2007 フォード マスタング GT エレノア コブラカスタム
71年、マスタングは3回目のビッグマイナーチェンジ（通称・ビッグマスタング）を実施し、車体はより大きく、重く、スタイリングはますます派手になります。
また、それまで不変だったホイールベースはこのモデルになって26mm延長され、2,769mmとなりました。
スタイリングは68年型に続いてラリー・シノダが担当。
バンキーの好みを反映してフラット感を強調した力強いフォルムとなっています。
しかしながら、ヘンリー・フォードとの関係の悪化から71年型の登場を待つことなく、バンキーは69年9月にフォード社を解雇され、その直後にシノダもフォード社を退職しています。
フォード マスタング コブラ（価格:188万円, 東京都, 物件番号
アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（MUSTANG）。エンジンは、オールアルミ製304馬力を発生するV8 4.6L SOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンと、213馬力のV6 4L SOHCエンジン（ともにレギュラーガソリン仕様）。トランスミッションはフロアシフト式5速ATを採用する。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」と新設定「V6 コンバーチブルプレミアム」の計4タイプ。今回、米国でオプション・パッケージとして販売されているポニーパッケージ（初代マスタング風デザインのフロントグリル、フロントサイドフェンダーの専用のポニーエンブレム、リアスポイラー、17インチアルミホイールなどのドレスアップパーツをパッケージ化）を標準装備。シートのクッション材に大豆を原料とした素材を採用、環境にも配慮している。今回、ボディカラーに1960年代後半に設定されたダークキャンディーアップル・レッドを採用、また昨年の限定車カラー、ビスタ・ブルーも新たにカラーラインナップに追加した。またシートヒーターなどの快適装備も充実させている。左ハンドル設定。なお、V8「GT」シリーズは5月からの発売予定、本革／スポーツバケットシートや自動防眩ルームミラー（コンパス付）、6Way助手席パワーシート、デュアルエグゾーストパイプなどを装備する。
フォード マスタング コブラ(99年05月-02年01月) / FORDの車カタログ
アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（MUSTANG）。エンジンは、オールアルミ製304馬力を発生するV8 4.6L SOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンと、213馬力のV6 4L SOHCエンジン（ともにレギュラーガソリン仕様）。トランスミッションはフロアシフト式5速ATを採用する。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」と「V6 コンバーチブルプレミアム」の計4タイプ。V8搭載車は、本革／スポーツバケットシートや自動防眩ルームミラー（コンパス付）、6Way助手席パワーシート、デュアルエグゾーストパイプなどを装備する。特別仕様車「GTカリフォルニアスペシャル」（50台限定）は、4.6L V8 GTクーペプレミアムモデルをベースに、1968年にカリフォルニアで発売されたクーペモデルを再現したデザインを取り入れている。ボディーカラーに専用色の「グラバーオレンジ」と「パフォーマンスホワイト」の2色を用意する。インテリアも専用色で、グラバーオレンジにはブラックアンドキャメルを、パフォーマンスホワイトにはブラックアンドグレーを、それぞれ採用。本皮シートも、インテリア色にあわせて、ツートンになる。そのほか、専用デザインのフロント＆リアバンパー、エンジンフード、サイドストライプなどが新たに施され、当時の雰囲気を再現する。
2013年モデル フォード マスタング シェルビースタイリング
1964年のデビュー以来、アメリカン・マッスルカーとしてパワーを追求してきたマスタング（MUSTANG）。エンジンは、オールアルミ製V8 4.6L SOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンと、V6 4L SOHCエンジン。それぞれ304馬力と213馬力を最大発生し、トランスミッションは5速ATを採用する。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」の計3グレード。今回発売する限定車は、V8 GTコンバーチブルに特別色グラバーオレンジを、V8 GTクーペには特別色ビスタブルーをそれぞれ設定し、レーシングストライプをデザインしたモデル。「V8 GTコンバーチブル グラバーオレンジ（Grabber Orange）」は商品名のGrabber（人の心をつかむ）Orangeが表す通り、鮮やかな発色のオレンジ色のボディにブラックのレーシングストライプを組み合わせたモデル。グラバーオレンジは、1970年のSCCA（スポーツカー・クラブ・オブ・アメリカ）主催のツーリングカーレース「Trams-Amシリーズ」で、エースドライバーだったパーネリー・ジョーンズ氏がドライブしマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得したマスタングBOSS 302のボディカラーとして有名。「V8 GTクーペ ビスタブルー（Vista Blue）」は、ビスタブルーのボディカラーとホワイトのレーシングストライプを組み合わせ、1960年代にマスタングのハイパフォーマンスモデルとして様々なレースで活躍したシェルビーシリーズをモチーフにしている。左ハンドル設定。
ホーム → 新車情報 → 2013年モデル フォード マスタング シェルビースタイリング ..
アメリカンスペシャルティカー、フォードマスタング（MUSTANG）。エンジンは、オールアルミ製304馬力を発生するV8 4.6L SOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンと、213馬力のV6 4L SOHCエンジン。トランスミッションはフロアシフト式5速ATを採用する。クーペボディは、「V8 GTクーペプレミアム」と「V6 クーペプレミアム」。オープンコンバーチブルは、「V8 GTコンバーチブルプレミアム」と「V6 コンバーチブルプレミアム」の計4タイプ。今回導入する限定車「V8 GT コンバーチブル RED HOT」は、トップモデルである4.6L V8エンジンを搭載したV8 GT コンバーチブル プレミアムをベースとした限定車で、インテリアのシートカラーやドアトリムカラーにレッド（赤）を採用。「RED HOT」には、「情熱的な、一目を惹く」といった意味があり、ブラックのエクステリアと真っ赤なインテリアというコンビネーションにより体現した。また、専用デザインの5スポーク18インチアルミホイールを採用。ダッシュパネル、センターコンソールリッド、ドアアームレストにはレザー調の素材を採用し、プレミアム感を一層高めた仕上がりとなっている。
フォード マスタング | 中古車検索サイト バーチャルカーショップ
BOSS開発の陣頭指揮を執ったのは、68年にアイアコッカに代わってフォード・ディビジョンのマネージャーの座に就いたのは「バンキー」こととシーモン・E・クヌッセンです。
彼の前職はフォード社の最大のライバルであるGM副社長で、アイアコッカの肝煎りでフォード社にヘッドハンティングされました。
バンキーの販売戦略は、強力なレースカーを開発してトラックを席巻し、そのイメージに直結するハイパフォーマンスモデルを市場に投入。
これをイメージリーダーとすることでモデル全体の販売成績を向上させるというものです。
このバンキーが企図した販売戦略に基づきBOSSシリーズは開発されたのでした。
フォード マスタング SVTコブラ中古車検索ならウィンテル バーチャルカーショップにお任せ下さい。
1964年にデビューした、アメリカンスペシャリティの象徴ともいえるロングノーズ&ショートデッキのスポーティカーがマスタング。
アメリカの中西部に生息していた野生馬を意味するマスタングに搭載されるエンジンは、193馬力の3.8L V6OHVと264馬力の4.6L V8OHCの2種類。
グレードは3.8Lモデルが「G」、4.6Lモデルが「GT」で、ともにクーペとコンバーチブルボディが設定されている。
ミッションは4速ATが組み合わされる。
サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/4リンク式。
駆動方式はもちろんFRを継承。
コンバーチブルのソフトトップは熱線プリントが施されたガラスのリヤウインドウを持ち、電動で開閉する。
全車にCDと8スピーカーを装着する最高出力が460WのMACH（マッハ）460オーディオシステム、GTには245/45ZR17の大径ワイドタイヤ、レザーのスポーツバケットシート、LSDなどが標準装着される。
安全機能として全グレードにデュアルエアバッグ、トラクションコントロール、4W-ABSを標準装備。
左ハンドルのみの設定。
なお、「イエローマスタング」は3.8Gのコンバーチブルをベースにする限定車。
名前の通りイエローのボディカラーを採用し、ブラック本革シート、6連奏CDチェンジャー、新デザインリアスポイラー&16インチアルミホイールが特別装備されている。
【新車情報Top10】新型フォード マスタング 最後のV8となるか！？
また、フルチョイス・システムによる仕様の違いはあるものの、グレードによる等級分けを行っていなかったマスタングですが、この年からその方針を転換。
ベーシックモデルとして全車に「スタンダード」を設定した上で、HTをベースに装備を充実させた「グランデ」、スポーツ性を強調した「Mach1」、レース用のホモロゲーションマシンの「BOSS」などが用意されました。