自衛隊は、対戦車ヘリのAH－1S「コブラ」と、マルチ攻撃ヘリのAH－64D「アパッチ・ロングボウ」の2機種の攻撃ヘリコプターを装備する。


なお、そののちAH-1「コブラ」の後継として誕生したAH-64「アパッチ」の開発が始まるのは1970年代に入ってからであり、試作機の初飛行は1975（昭和50）年9月、部隊運用の開始は1986（昭和61）年からです。長期間にわたる後継機不在が、ある意味でAH-1「コブラ」の運用国拡大と生産数の増加につながったといえるでしょう。


オックスフォード コブラ戦闘団 アパッチ 攻撃ヘリコプター CJ36519

1 年に紛争に参加した最初の攻撃ヘリコプターである AH-1967 コブラの最終バージョンであるベルの Ah-1Z バイパーには、祖先の最初のバージョンとの共通点はもはやありません。 単発エンジン構成と 2 ブレード ローターはなくなり、バイパーにはそれぞれ 700 馬力を発生する 401 つのゼネラル エレクトリック T-1800-GE-8,8C タービンが装備され、最大離陸重量 XNUMX トンと、XNUMX ブレード ローターが装備されています。ほとんどの現代のヘリコプターのように。

カッコいいですね! メカメカしくて！
自衛隊は攻撃ヘリを廃止するらしいですね。貴重な写真になりそうな予感。

対戦車ヘリコプターAH-1Sコブラ｜C-NITE｜陸上自衛隊装備品

陸上自衛隊のヘリコプターのひとつに「アパッチ・ロングボウ」という名称のヘリコプターがあります。ここでは、陸上自衛隊のヘリコプター「アパッチ・ロングボウ」について説明します。

陸上自衛隊のヘリコプターである「アパッチ・ロングボウ」は用途として攻撃ヘリコプターに分類されます。対戦車・対地空攻撃に特化した攻撃ヘリコプターで世界最強の攻撃ヘリコプターとしても名高いです。「アパッチ・ロングボウ」の「アパッチ」は、アメリカ先住民のアパッチ族に由来しています。「ロングボウ」は、メインローター上に搭載されている、敵をミリ単位まで索敵できる「ロングボウレーダー」に由来しています。この2つの由来から「アパッチ・ロングボウ」という愛称が付けられています。

戦闘ヘリ コブラとアパッチ 写真素材 [ 1973354 ]

2020年現在でも改良型の運用が、日本をはじめ世界10か国以上で続いています。最初に導入したアメリカ陸軍はAH-64「アパッチ」で更新し、AH-1「コブラ」は退役しましたが、アメリカ海兵隊はAH-64「アパッチ」を導入せず、AH-1J、AH-1T、AH-1Wとその都度改良型を開発し、現在は最新型であるAH-1Z「ヴァイパー」の導入を進めています。

アパッチの開発が急がれたのは旧ソビエトをはじめとした各国が、戦車の増強を勧めており、その脅威に対抗しようと考えたためだと言われています。

攻撃ヘリ コブラとアパッチ 写真素材 [ 1978544 ]

また、OH6観測ヘリを導入したのもよかったのですが、米陸軍のように攻撃能力は持たさず、その後継機OH1も観測にこだわりすぎたので、汎用性も拡張性もない、実に使い勝手の悪い観測ヘリになってしまいました」

本当に大丈夫なのだろうか...？ 米陸軍兵士としてアフガニスタンで実戦を経験し、ストライカー旅団戦闘団で作戦立案を担当する情報将校だった、元米陸軍大尉の飯柴智亮氏はこう語る。

ちなみに、日本では専守防衛の観点から「対戦車ヘリコプター」という名称を用いました。しかし、戦う相手は戦車以外にもあるとして、後継のAH-64D「アパッチ・ロングボウ」は「戦闘ヘリコプター」という名称が使われています。


JGSDF 攻撃ヘリ アパッチVsコブラ 習志野演習場で暴れまくり

それがAH-1Jシーコブラであり、エンジンが2基になった以外初期のAH-1コブラとは殆ど違いが無かった。しかし終了後、アメリカ陸軍は対戦車ミサイルの運用能力を追加したAH-1Q型と更なる発展型に更新を始める。海兵隊はベル社より提案されたベル309キングコブラを採用せず、AH-1Jのエンジンと駆動系を出力向上形に換装したAH-1Tを採用する。同機種は1977年から海兵隊に引き渡されたが、後にTOW対戦車ミサイルを運用できるように改造され、AH-1の運用を続けた。

平成26年第一空挺団降下訓練始めでの攻撃ヘリアパッチとコブラのシーンです。JGSDF習志野演習場内で所狭しと展開していました。

「近年の先進国の軍隊で、日本の陸自のように戦闘ヘリ部隊を全廃するという大胆な削減方針は記憶にないです。対戦車ヘリAH1Sコブラに続いて、AH64Dアパッチを導入したまではよかったのですが、メーカーとの契約問題などの諸問題を引き摺り、アパッチの価値を見い出せず、運用ドクトリンを決め切れなかったのは残念でした。

1/42 AH-1W コブラ （ベル） 模型飛行機 戦闘ヘリ ソリッドモデル

これらの機体はタンデムシートというパイロット2人が前後に座る2人乗りのヘリコプターで戦闘+偵察に特化しています。これ以上の人は基本的には乗れません。(軽トラックの荷台に乗る感じで、機体の外側につかまってという形で4名ほどになる場合もありますが、それは置いといて。。。)

3日 · FX105 DOYUSHA 戦闘ヘリ プラモデル AH-IS COBRA AH-64D アパッチ・ロングボウ まとめ ..

「アパッチ・ロングボウ」の最大の特徴はLFCR(ロングボウ火器官制レーダー)を搭載していることが挙げられます。ロングボウ火器官制レーダーは、通常の戦闘機に搭載されているようなレーダーに比べ短い距離しか探知ができませんが、敵が密集していても個別に探知し、狙撃することが可能です。

[Qoo10] oxford オックスフォード コブラ戦闘団 アパッチ

AH-1Sコブラは、陸上自衛隊に1982年から調達･配備を始めた対戦車ヘリコプターです。実際には「S型」ではなく近代化改修が施された「F型」に近い仕様になっています。アメリカ軍で運用されているAH-1FやAH-1SステップⅢと呼ばれている機体に近くなっています。

攻撃ヘリの画像素材（写真・イラスト） 1ページ目 · 攻撃ヘリ アパッチ · AH-1S 攻撃ヘリコプター コブラ.

コブラは1967年の登場以降しばらくの間、主力攻撃ヘリコプターとして活躍し20mm機関砲やTOWを搭載して、で猛威を振るいました。

攻撃ヘリコプターは、Mi-24、AH-64 アパッチ、タイガーなど、軍隊の在庫において不可欠なツールとしての地位を確立しています。

メインローター部分も23mm機関砲弾の直撃を受けたとしても、30分は飛行を続けられる構造になっていて、その実際の試験映像からも確認することができ、ネットなどでも見ることができます。

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しかし、攻撃ヘリコプターを対戦車戦での攻撃手段として確立したこの時代、ある計画が持ち上がる。1972年にアメリカ陸軍がワルシャワ条約機構軍の地上部隊に対抗する為の新型攻撃ヘリコプターの開発計画を発表させる。のちにコレはとして完成し、1976年に陸軍に採用された。(運用開始は1984年である。)

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攻撃用ヘリコプターの歴史はベトナム戦争が始まりです。ゲリラ戦が激しく膠着状態だった地上戦において上空から低空より接近して火力制圧ができる武装化されたヘリコプターの必要性が高まりました。導入初期は人員輸送などに使われていた多用途ヘリコプター UH-1に重機関銃などの火器を搭載してガンシップ化したものを使用していました。しかし搭載できる武器が限定的であったり機動性などの問題から前線では能力不足でした。そこでアメリカのベル社によりUH-1をベースに再設計したモデル209を1965年に開発。この機体が世界初の攻撃ヘリコプターとなるAH-1Gヒュイコブラです。

洋書◇攻撃ヘリコプター写真集 本 戦闘ヘリ 軍用 アパッチ ベル

ロシア（開発時はソ連）製Mi-24「ハインド」戦闘ヘリコプター。兵員輸送能力を兼ね備え汎用性の高さがウリ（関 賢太郎撮影）。

1/35 AH-1W スーパーコブラ 攻撃ヘリコプター NTSアップグレード

対して、陸上自衛隊は2005年からE型の前の型であるAH-64D（アパッチ・ロングボウ）の導入を開始した。ライセンス生産により、当初62機が調達・配備される予定だったが2013年度まで9年をかけて、わずか13機調達したところで中止。調達は実質的に失敗だった。

商品名, 1/35 AH-1W スーパーコブラ 攻撃ヘリコプター NTSアップグレード

ヘリコプターにインディアンにちなんだ名前を付けるという慣習は、かつては、正式な規則に定められていた。そして、それが廃止された以降も、そのまま引き継がれてきたのであった。

AH-1 コブラ は、ベル・ヘリコプター・テキストロン（ベル・エアクラフト）社が開発した、世界初の攻撃ヘリコプターである。

韓国国防部は老朽化し​​た500MD軽量多目的ヘリとAH-1Sコブラ攻撃ヘリを置き換えるために、国産の軽武装ヘリコプターLAH（Light Armed Helicopter）の導入を決定。開発生産元の韓国航空宇宙産業 (KAI) に最初のバッチを注文した。

アパッチ等、対地攻撃へリのキャノピー部分の耐弾性ってどの程度？12.7mmとかは防げるの？ コブラはSとWどちらが新型なんですか?

アメリカ海兵隊のUH-1Y「ベノム」（写真奥）を護衛するAH-1W「スーパーコブラ」。エンジンが双発化されている（画像：アメリカ海兵隊）。

しかしながら、相手が正規軍ともなると携帯型地対空ミサイルをはじめ車両搭載型の高性能地対空ミサイル、そしてレーダー連動の対空機関砲が待ち受けていることは必定であり、これらを先行してつぶさない限り、戦闘ヘリコプターはその使いどころが非常に難しくなっています。

専守防衛を掲げる日本の防衛方針は対正規軍に重点が置かれており、高価すぎる割に生存性の低い戦闘ヘリコプターは非常に微妙な立場に追い込まれています。とはいっても戦闘ヘリコプターはうまく使えば強力であることに違いはありません。また輸送ヘリコプターに帯同しこれを護衛する任務を速度差のありすぎる戦闘機に置き換えることは難しいため全廃するわけにもいかず、陸上自衛隊はAH-1Sの後継機をどうするべきか、最適な回答を求め苦慮しているようです。