米国コブラ、2020年の新作『KING SPEEDZONE』シリーズを発表

I59はPINGから2021年9月に発売された、最新作となるアイアンです。

主なシリーズとして、EZONE GTシリーズやRoyal EZONEシリーズがあります。
かつて、石川遼プロが総合契約を行ったことで話題を生みました。

米国コブラ、2020年の新作『KING SPEEDZONE』シリーズを発表

B1は従来のTOUR Bの立ち位置となっており、アスリート志向のゴルファーを対象としたドライバーとなっています。オープンフェース気味で、操作性に強い点が特徴です。

ブリヂストンの主なブランドであったTOUR BシリーズとJGRシリーズが統一され「Bシリーズ」となり、2021年9月に新作が発売されました。

コブラゴルフ 2020 Speedzone Extreme Driver ..

契約プロには宮里藍、宮里勇作、松田鈴英、などの人気選手がいます。ゴルフボールではタイガー・ウッズを長年にわたってサポートしており、レキシートンプソンなどの有名海外選手とも契約しています。

MyGolfSpyに新鮮で革新的なコンテンツをもたらす編集担当。編集以外でもMyGolfSpyのデータを駆使したテスト方法を開発する上で重要な役割を果たし、データを精査してゴルファーのプレー改善に役立つ方法を考案した。ポリシーは「ゴルファーは、何が真実で何が真実でないかを知る必要がある」。これはMyGolfSpyがメーカーによって作られた事実を超えて、真実を語る責任があることを意味する。ミッションは「誇大広告にとらわれず本当の性能を読者に伝え、ゴルファーに力を与えること」。

コブラ 「KING SPEEDZONE XTREMEドライバー」の特徴 ..

MyGolfSpyに新鮮で革新的なコンテンツをもたらす編集担当。編集以外でもMyGolfSpyのデータを駆使したテスト方法を開発する上で重要な役割を果たし、データを精査してゴルファーのプレー改善に役立つ方法を考案した。ポリシーは「ゴルファーは、何が真実で何が真実でないかを知る必要がある」。これはMyGolfSpyがメーカーによって作られた事実を超えて、真実を語る責任があることを意味する。ミッションは「誇大広告にとらわれず本当の性能を読者に伝え、ゴルファーに力を与えること」。

それぞれ特徴が異なり、TSi1とTSi2はアベレージゴルファーから上級者までの幅広い方が扱いやすくなっています。また、TSi3とTSi4は低スピンかつ優れた操作性により上級者で愛用する方が多いモデルとなっています。

数少ない調整機能付きユーティリティアイアンの一つであるコブラ『KINGユーティリティアイアン』が2020年モデルとして刷新。

コブラゴルフは、新しいKING Black Wedges コブラ キング ブラック ウェッジを発表しました。究極の耐久性のための革新的な金属コーティング技術である、洗練されたDimonized Black Metal（DBM）黒仕上げを特徴としています。

コブラゴルフは、3Dプリントされたマルチマテリアルパターの新しいラインでパター市場に正式に参入しました。これらのパターはすべてSIKフェイステクノロジーを備えています。3Dプリントされた格子構造は、パターシャーシ内の重量配分を最適化するように設計

セット内容, 6本:#5 #6 #7 #8 #9 PW ; シャフト情報

コブラRAD SPEEDスピード アイアンは、3D プリント技術を採用された「ナイロン メダリオン」を備えており、複雑な格子構造を使用して重量を減らし、重心を下げて打ち出しを容易にするとともに打感を大きく改善しています。

コブラ KING フォージド TEC ONE アイアン 2020 D/G 105

より優れたプレーヤーを対象とした、2023 コブラ キング CB/MB アイアンシリーズは、従来の鍛造マッスルバック (MB)、コンパクト マッスル キャビティ バック (CB)、テクニカル キャビティ バック (ツアー) で構成され、フィーリング、フィードバックとも最高峰のアイアンに仕上がっています。

コブラ KING UTILITY IRON(2020)のスペック詳細

コブラ F8 アイアンは、ロングアイアンでは、より多くの飛距離と高さを、ショートアイアンではより、精度を出すように設計。キング F8 ロングアイアンは中空アイアンで、コブラキングF8ロングアイアンは中空で、厚みのある面があります。インパクト時に、フェイスがより効率的に曲がり、ボール速度が向上します。

2020 コブラ Cobra king ユーティリティ アイアン

コブラ エアロジェット ドライバーは、最も寛容なドライバーを作ったとは言えませんが、進歩的な空気力学により、3 つの新しい AeroJet ドライバー モデル (LS、標準、および Max) は、各ターゲット プレーヤーの速度を最大化するわずかに異なる形状をしています。

曲がりにくさピカイチ！ コブラ「SPEEDZONE」ドライバー

コブラゴルフは、次世代のKING Forged TEC キング フォージド テック アイアンを発表しました。これは、伝統的なマッスルバック形状と、より柔らかい打感を好むプレーヤー向けの柔らかい感触と改善されたパワーを備えています。

コブラ 「 Ultralight Sunday ゴルフバッグ 2024 」 Cobraゴルフクラブ 正規品 新品 業界最..

これらの構造は、複合構造を採用するドライバーに共通するようになった。F9 Speedbackでは、「カーボン・ラップクラウン」を採用。ドライバートップに負担をかけず、複合素材をスカート部分まで拡げることにより（クラウンのすぐ下）、ヘッド形状を根本から変えた。その結果、ウェイトの低深部配置に成功。カーボンファイバースカート設計とSpeedbackヘッド形状が、Speedzoneができる布石になったということだ。カーボンファイバーの目的は、不必要な箇所からウェイトを取り除き（通常、ドライバーのトップ部分）、必要な場所にウェイトを再配置すること（低深部配置）。そして、Speedzoneではもっと抜本的なヘッドデザイン改良に挑んでいる。新360カーボン・ラップ設計では、2つの大きなカーボンファイバーでT-BAR周りを包み、中心部分でつなぐ。その結果、半分がカーボンファイバーのドライバーが出来上がり（F9より10%多い）、6.3gのウェイト削減に成功した。数字的には少なく感じるだろうが、ヘッドウェイトの3%と考えれば大きい。新しい骨組やデザイン改良によるウェイト削減が成功した後は、ヒールとトゥにウェイトパッドを固定し、モデルによってウェイトと素材を変えられるイグゾースト・ウェイト（Exhaust Weight）が加えられた。レースカーテーマに沿って、イグゾースト・ウェイトは後方に隠すように設計されている。結果、全体的に69gを低後部に配置する事に成功（Speedback底部）。この種のウェイト改良（重心位置とMOI）は、コブラのドライバー論争では常に最前線だった。それが可能になった今、高打ち出し、低スピン、MOIの向上が期待できる。もちろん、CNCインフィニティミルドフェースによる安定したショットも手に入る。
昨年のF9 Speedbackは1モデルのみの展開だった。今回もある意味そうなのだが…F9 9度モデルの重心設計は前方配置が特徴で（低スピンを生み出す）、前作のPlusモデルの役割を果たしていた。10.5度と12度モデルの重心設計はそれとは異なり、以前の標準モデルに近く高弾道ややさしさがウリのスペックだった。タイトリストにならってか、今年は2モデルラインナップに戻った。Speedzone標準スペックは、ロフトによって微妙な差があるものの従来のPlusモデルを引き継いでいる。では詳細を見ていこう。
Speedzoneは、Plusモデルに最も近いと思われる。9度と10.5度は、可動式フリップゾーンウェイト(14gと2g)を特徴としている。もうお分かりだと思うが、ウェイトを前方配置にすると、打ち出しやスピンは低くなり、より貫通性のある弾道になる。反対に、後方配置は高い弾道を招き、スピンやMOIも高くなるのが特徴だ。9度モデルには5gのスチール製イグゾースト・ウェイト（Exhaust Weight）、10.5度は7.2gチタン製イグゾースト・ウェイトが搭載される。F9 Speedbackと同様に、このウェイト特性はロフト角に合わせて性能の最適化を図る目的に過ぎない。
今年の新モデル名は「Speedzone Xtreme」だ。Xtremeは低スピン性能の標準Speedzoneを高MOIで補う。すわりが大きく、可動式ウェイトの装備はない。やさしさがメインのため、かなり重めの17gタングステン製イグゾースト・ウェイトを搭載している。MOIは約5500と高いため、2020年ラインナップの中でも一番やさしいドライバーになるだろう。Speedzone Xtremeのロフト角は9度、10.5度、12度。A12.5度ジュニア用も販売される。AMP Cell Proや、テーラーメイドM5 430、タイトリストM4に従い小さめサイズのドライバーが発売されるかどうかだが、期待しないほうがよさそうだ。「私達は利益を求める会社だ。」とコブラはいう。Speedzoneドライバーはすべて3度のMyFly Loft 調節機能（両方向に1.5度ずつ）を搭載し、ニュートラル、+1度、-1度のドロー設定が可能だ。
これら全てが重量の視点で語られているが、このチャートはさらに分かりやすく説明している。初めてチャートを見る人に、MyGolfSPyの2019 CG・MOIレポートを読むことをすすめる。これを読めば、チャートの意味や、重視する理由が解るだろう。
上の重量チャートから、コブラはSZ TLドライバーも販売するようだ。モデルの種類というより、TLは「Tour Length」の略で標準シャフトより1インチ短い（45.5が44.5インチ）ことがポイントだ。グリップにはコブラ独自のコネクトセンサーが搭載されている。短いシャフトでスイングウェイトを維持するには、ウェイトが必要不可欠だ。バランス維持のため、SZ TLは18gと6gのウェイト、SZ Xtreme TLは14gのウェイトが搭載される。ヘッドにウェイトを追加すると、重心は低く底く（高打ち出し・低スピン）、さらに後方（高MOI）に押しやられる。やさしさとコントロール性能を高めたい人には、SZ Xtreme TLをおすすめする。短めのシャフトが精度を高め、ウェイト追加によりMOI5700以上が実現する。
コブラお馴染みの黒と黄色に赤のアクセントがブランドを象徴している。もう少し落ち着いた色合いを好むゴルファー向けに、今回も他のカラーオプションが揃う。昨年のオフホワイトアバランチに続き、マットブラック・ホワイトだ。もちろん、アクセントには赤が利かせてある。レディース用はグロスブラック・ローズゴールドが用意される。
Speedzoneにはあらゆる打ち出し角やスピン特性に対応するシャフトラインナップが用意される。もちろん、フィッティングは欠かせないが。

【徹底解説】2020年発売の人気クラブ！コブラ 「KING ..

コブラ スピードゾーン アイアンの表面は17-4ステンレス鋼で鍛造されており、中心部が厚く、ミッドハンディキャップおよびハイハンディキャップのゴルファーに飛距離を提供するように設計された現代の最新テクノロジーアイアン。

コブラが2020年に発表した「KING SPEEDZONEシリーズ」。そこで ..

コブラゴルフの旗艦キャディバッグ、スピードゾーン。他と一際違う形状とデザインが、コブラらしさを物語ってます。

コブラSPEEDZONE 試打しました｜Motoharu ”T島”Tajima

世界の名だたるトッププロが契約していることでも有名で、タイガー・ウッズ、ダスティン・ジョンソン、コリン・モリカワ、マシュー・ウルフ、ローリー・マキロイなど、そうそうたる顔ぶれです。

コブラの2020年モデル、『SPEEDZONE』ドライバーが初お目見え！ ..

クラブ長が長いことから操作性という部分では辛口評価ですが、いろいろな球筋を打ち分けやすいアイアンではないので致し方ありません

【2020年モデル】コブラ KING MIM Tourアイアンが発売開始

世界の名だたるトッププロが契約する、1979年に創設されたアメリカのゴルフ用品メーカーです。