シェルビーコブラエンブレム | eBay公認海外通販サイト | セカイモン
イギリス車好きならば、ジャガー（ジャガー）、ドイツ車ならばポルシェ（馬）あたり。アメリカ車好きならば、ブランドではなく車種になるが、野生の暴れ馬をモチーフにしたマスタング、毒蛇ならばダッジ・バイパーやシェルビー・コブラもエンブレムのデザインを思い出させる。
【コブラのマークといえば？】フォードマスタングが〇〇にチェンジ？！ · Comments.
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機関系は、トラブルなしで吹け上がりも最高です。
FORD製のV8エンジンは、これがOHV?なのかと思わせるほど、軽々と力強く吹け上がります。
スタンダードモデルは、EFI(インジェクション)の225hpマスタング用ユニットが搭載されていますが、
ライトウェイトモデルには、Holley製の4バレルキャブレターが装着され、345hpの出力まで上げられております。
一度302エンジンを目覚めさせれば、ド迫力のエキゾーストサウンドとバイブレーションで、興奮を抑えきれません。
しかし、走りだせばその意外に扱いやすい特性と、それほど神経質にならずに操作できるクラッチなど
見た目の印象ほどスパルタン過ぎて乗れないということもないのです。
ですが、侮ってはいけません!
この302モーターに、ガスペダルを踏みつけて、十分なガソリンを送り込んであげれば、
そこに待つのは強烈な加速と、あたりを引き裂くかのようなサウンド!
そして脳内に分泌される大量のアドレナリンが、あなたを一生虜にしてくれることでしょう。
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レースでの参戦となると一番有名なのはシェルビーデイトナで、コブラのクーペ版となるマシンである。ル・マン参戦、そして打倒フェラーリを目標として誕生したマシン。性能も上々だったがエンジンなどの供給元であるフォードとの関係で、デイトナ24時間での活躍に止まってしまったのは残念なところ。
外装は、ダイヤモンドホワイトにレッドとゴールドのストライプ。
コブラならではの曲面で作られたラインが美しく、魅力的でございます。
誰が見ても一目でコブラだと分かるこのデザイン、眺めているだけで満足してしまいます。
屋内保管で大切にされてきた個体ですので特に気になるような傷などはなにもありません。
非常に美しいコンディションを維持している個体です。
ちなみに、オートクラフト製のコブラ(Mk IV)だけが、60年代にACカーズが使用していた当時の道具を使って作られています。
さらにオートクラフトだけが、ACのエンブレムや名称を使用できる権利も取得していたのですが、
シェルビーとの裁判により「コブラ」の名称だけが使用できずに、「オートクラフトMK IV」としてリリースされています。
他社のレプリカモデルとは比較にならない、非常に高いクオリティーで人気のあるモデルです。
また、15インチのセンターロックホイールに、ビレットのフューエルキャップなど細かなディテールも良い雰囲気を出しています。
バンパーの一部にメッキの傷みが見受けられますが、年式を考えれば自然な経年劣化のレベルでしょう。
もともとメッキの質はそれほど良いものではありませんので、再メッキでリフレッシュさせてあげるのも良いですね。
現車をご覧いただき、気になる場合には担当営業マンにご相談くださいませ。
(本格的なメッキ作業により、ビッカビカに蘇らせることが可能です。)
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1stオーナー様が新車でご購入されたこちらの車輌は、その後ご友人の方へと引き継がれ、
素晴らしい状態を維持したまま、弊社にお譲りいただく運びとなりました。
前オーナー様は、他にも複数台の車輌をお持ちでいらっしゃいますが、この一台を特に気に入っておられ、
本当は手放したくはないとのことでしたが、御家族からのご要望で泣く泣く手放されるとのことでした。
もしかしたらすぐに買い戻しに来るかもしれませんとも仰っていただいております(^^)
前オーナー様のご期待を裏切らぬよう、大切にしていただける方にお譲りさせていただきます。
憧れのコブラ、人生一度きりですから、どうぞ思い切って飛び込んでみてください。
その懐の深さに意外とびっくりするかも?!
ALPINA(アルピナ)はドイツのBMW本社から公認されているチューニングメーカーです。これが車についているだけで高級感は一層強まります！BMW車をベースにチューニングや内外装のカスタムを加えた独自モデルの販売を行なっており、もちろんアルピナのエンブレムにもしっかり意味合いがあります。
シェルビーコブラ エンブレム の 刺繍を施したフロアマット / スーパフォーマンス ・ マークⅢ · IMG_2614
と、聞くと典型的なアメ車のように思えるが、じつはベースとなったのはイギリス車だ。コブラは正式にはACコブラと言い、ACとはACカーズというイギリスのメーカーで、ACエースというモデルを作っていた。これ自体は設計が古かったうえ、搭載するエンジンが決まらずに会社自体が経営難に陥っていたが、そこにアメリカ人のレーシングドライバー、キャロル・シェルビーが4.2リッターのフォード製V型8気筒エンジンを搭載することを提案。つまり、イギリスとアメリカの合作的なクルマがACコブラなのだ。
デタッチャブルハードトップは素材比重の見直しとポリカーボガラス採用でマイナス8.7kgを実現。トランクリッドも専用品で、後端がスポイラー形状のアルミ製。フロントリップも専用の2分割タイプとなっている。
D車マスタングをコブラエンブレムに交換 | ASDN販売店のブログ
アメ車やモンスタースポーツカーの歴史に興味がある人なら、コブラは別格の存在だろう。ロングノーズの2シーターボディに、アメ車らしく大排気量のV型8気筒エンジンを搭載したマシンで、1トンほどのボディに4.7リッターや7リッターのエンジンを搭載。1960年代ですでに400馬力オーバーを発揮していたのは驚くべきことで、あまりに太いトルクゆえ、荒い操作をするとドライブシャフトがねじ切れたりするほどだ。
フロント・リアメダリオンと共に、ステアリングにもコブラエンブレムを付けることにより、トータル的にバランスが取れます。
ACコブラ/シャルビー コブラは、エンスージアストにとっても車好きな人にとっても憧れの1台と言えるでしょう。
その魅力は、コブラ自身のデザインや動力性能だけではなく、その歴史も大きな魅力となっています。
普段、レプリカですらほとんど見かけることがないコブラですが、クラシックカーや車好きのミーティングではしばしば見かけることもあります。
もし見る機会に恵まれることがありましたら、オーナーさんから色んな話を聞いてみると、さらにコブラに興味を持つことができるのではないでしょうか！
オートクラフト|マーク4|ACコブラ MkIV ライトウェイトの中古車
20年以上前に、忠実に再現されたコブラ レプリカに試乗したことがあります。
まずはペダルポジションの不自然さにびっくりしました。
コブラの左ハンドル仕様は、右側にあるクラッチ/ミッションケースが大きくはみ出しているため、ペダル類がかなり左にオフセットされています。
アクセルペダルは右足正面のやや左側でしたから、下半身を左にひねった状態で運転しなければなりません。
そしてクラッチペダルの重さです。
普通に踏んでもピクリとも動かず、オーナーからは蹴飛ばすつもりで踏まないとクラッチを切ることはできないと言われました。
一旦動き出すと思っていたより乗りやすいものでした。
左に捻った下半身と重いクラッチペダルに慣れてしまえば、巨大なトルクを操る感覚はくせになりそうでまさに毒。
エンブレム通り、毒蛇だったわけです。
とはいえ、乗るたびに気合いと覚悟がいる車であることには変わりません。
mustang-cobra-logo-color クールな車, アメ車, 魔法少女
Mercedes-Benz(メルセデス・ベンツ)は「ベンツ」の愛称で海外輸入車としても名の知れたメルセデス・ベンツ。エンブレムは誰もが見たことのある丸い円の中に3点の星をあしらえた「スリー・ポインテッド・スター」ですが、これは前身の「ダイムラー・ベンツ」時代に、月桂樹の冠をモチーフにした円の中に「陸・海・空」のあらゆる場所で頂点を極めるというメーカーの思いが反映されています。
ネオンをテーマにデザインされた文字「STI」は、何十年にわたりスバルのトップクラスの高性能車における定番エンブレムとなっています。 ..
ラダーフレームにオープン2座ボディーを載せたACエースのエンジンを、英国フォードの2.6リッター直6から米国フォードの4.2リッターV8エンジンに換装したコブラ260（Mk1）が1962年にデビュー。4.7リッターを積んだコブラ289（Mk2）を経て、1965年にはシャシーを改良し、拡幅されたグラマラスなボディーに最高出力425hpを発生する7リッターV8を積んだコブラ427が登場。1t少々の軽量な車体と相まって、最高速度280km/h以上、0-400m加速12.2秒という、まさに敵なしの圧倒的な性能を誇った。
【世界の名車】1960年代に400馬力オーバーの怪物「ACコブラ」
空自や米空軍のC-130H輸送機から次々に展開する落下傘。
自由降下落下傘。陸自の空挺隊員はMC-4、空自の航空救難団はMC-5を使用。
空挺隊員が使う丸いデザインの13式空挺傘は2013年に採用した藤倉航装製パラシュート。一方、米軍の第11空挺師団(アラスカ州)、第82空挺師団(ノースカロライナ州)は四角いデザインのT-11パラシュートを使用。T-11はカナダ軍やオーストラリア軍も使用している。
Parrot製の小型ドローンANAFI。とは異なりカメラ部がハイブリッドになっていた。この隊員達は88式鉄帽ではなく、OPS-CORE製のFAST SFヘルメットを着用、HALO ジャンパー ゴーグルをしている。
狙撃手がヘリで到着。
ところが、敵の部隊に見つかって(という想定で)格闘戦に突入!!
上空からはUH-1Jが.50口径の12.7mm重機関銃M2で援護射撃。
ラペリング降下する隊員。
89式5.56mm小銃、5.56mm機関銃 MINIMI、84mm無反動砲を携帯。
84mm無反動砲の模擬弾を発射。右横にいるのは装填手。写真はカールグスタフM2だが、軽量化されたカールグスタフM3の84mm無反動砲(B)も配備が進んでいる。
AH-1S コブラ 対戦車ヘリコプターが飛来。中距離多目的誘導弾の観測も兼ねていた。
CH-47JA チヌーク 輸送ヘリコプター。
隊員がチヌークの後部からファストロープ降下する。ラペリング降下とは異なり、固定具を使用せずにロープを掴んで降下する。
チヌークが高機動車と120mm迫撃砲 RTを吊るして運んでくる。
81mm迫撃砲 L16などの装備を隊員たちが分割して運搬。
負傷した(という設定の)隊員をソリでアキオ曳航。
16式機動戦闘車と軽装甲機動車が侵入してくる。
稜線射撃する16式。
90式戦車も登場。砲塔のマーキングは評価支援隊 戦車中隊(滝ケ原)。赤い星にドラゴンのマークは対抗(アグレッサー)部隊としても活躍する。
同盟国・同志国軍の降下。
同盟国・同志国軍がチヌークでも集まってくる。
各国の国旗を掲げて走ってくる。カナダ、ドイツ、イタリア、オランダ
シンガポール、オーストラリア、ポーランド
フランス、フィリピン、イギリスの各国軍。銃器は自衛隊の89式を使用していた。
そしてアメリカ。
各国軍の空挺部隊が集まっている。
中谷防衛大臣。中谷大臣は元自衛官で、第1空挺団空挺教育隊レンジャー教官を経て2尉で退官。この式典前には自ら降下訓練塔からジャンプする訓練を行った。
大臣の訓示を聴く隊員たち。
記念ワッペン。
ACコブラの末裔 Mk IVとライトウエイト ACスーパー ..
その第一弾として登場したのがM2 1001。NA6CEをベースとした硬派のライトウェイトスポーツで、外装は専用設計のフロントスポイラーとリヤスポイラー、インテリアにも専用品がふんだんに奢られた。B6型エンジンにもチューニングが施され、ベース車比プラス10psの130psを獲得。ベース車のおよそ2倍となる340万円という価格設定ながら、限定300台に対して7倍もの希望者が殺到したのだ。
AH-1S コブラ 対戦車ヘリコプターが飛来。中距離多目的誘導弾の観測も ..
BMW、フェラーリ、ルノーなど、日本に輸入されている外車メーカーのエンブレムを一挙に紹介します！日本車とは一味違ったおしゃれなエンブレムやかっこいいエンブレムを見てみましょう！
赤い星にドラゴンのマークは対抗(アグレッサー)部隊としても活躍する。
レースへの参戦を狙い、ホイールベースを短縮し運動性能を向上させた250GTベルリネッタSWB（ショートホイールベース）の後を受け、1962年から63年にかけて製造されたのが250GTOと呼ばれるシリーズだ。
250GTベルリネッタSWBをベースに軽量化し、最高出力300馬力の3リッターV12エンジンをフロントに搭載していた。
車名のGTOは、Gran Turismo Omologato（グラン・ツーリスモ・オモロガート）の頭文字から取られており、スポーツカーワールドチャンピオンシップ（SWC）へ参戦するための公認（ホモロゲーション）を得るために作られたモデルという意味を持つ。当時のレギュレーションでは「連続した12カ月に100台を生産したモデル」に参戦資格があった。
Unidad de Gestión Educativa Local Huancavelica
エンブレムとは、の先端およびラジエーターグリルの上に取り付けられている標章や紋章のことで、外装部品の内のひとつ。個別モデルの専用ロゴや各の名称を表すようなになっている。