ここではコブラのアイアンのメリットについてご紹介します。この記事では
オグさんです！
今回は、ゴルファーなら少なからず打ってみたいと思っているであろうクラブ、すべての番手が同じ長さに設定されている「ワンレングスアイアン」の最新モデル、コブラ「KING RADSPEED ワンレングスアイアン」をお借りできましたので、試打レポートをお届けしたいと思います。
ここではコブラのアイアンのデメリットについてご紹介します。この記事では
皆さんゴルフを楽しんでいますか？
こんにちは、ライターのもーリーです。
年明けから春にかけて、海外メーカーを中心に新モデルが次々と市場を賑わせてています（ちなみ日本のメーカーは秋に新発売されることが多いですが）。
ドライバーにフェアウェイウッド、アイアンセットと、どのモデルを見ても欲しくなっちゃうのは私だけではないはずです。
実は私、最近アイアンの買い替えを検討しておりまして……。
暇さえあればショッピングサイトをパトロールしたり、近所のゴルフショップに立ち寄っています。
買い替えるならどのモデルにするか、気持ちはだいぶん固まってきたのですが、ひとつだけどうしても替えが利かないクラブがあるんですよね～。
それは“G”の刻印がまぶしい私の相棒なんでございます。
このインプレッションは、2012年5月に書かれたものです。
新橋パトロールとは、僕のゴルフトレンド定点観測コースの新橋編。ゴルフパラダイスやゴルフエフォート、JYPERSなど定期的に見ないと落ち着かない。要らないアイアンを断舎離するために、ゴルフパラダイスで査定してもらう。この待ち時間に交差点を渡りJYPERSでいろいろ物色。
ここではコブラのアイアンの選び方についてご紹介します。この記事では
現代の一般的なアイアンは、長い距離を打つ番手ほど長く設計されています。長さを変えることで同じスイングでもヘッドスピードの差を作り、距離の打ち分けをしやすくするためです。クラブの長さが変わるとスイング中の遠心力の大きさが変わるため、振り心地に差が生まれます。その差を少なくするため、クラブが長くなるほど軽く作られているのです。
ゴルフクラブとして日本ではあまり馴染みのないコブラ。
その歴史？ を少々。
1973年オーストラリアからアメリカン・ドリームを求めてやってきたトム・クロー氏によってコブラブランドが立ち上げられました。
80年代から90年代にキャロウェイやテーラーメードと肩を並べるくらい急成長したものの、製品の失策やマーケティングの失敗によって衰退してしまい、アクシネットに買収され傘下に入ることでブランドイメージを一新して復活を遂げます。
そしてコブラは2010年3月にスポーツ用品のプーマに売却されます。
元々コブラは若者向けスポーツブランドであったため、それにマッチしたプーマの下で徐々にシェアを広げていきます。
そこに近年ではリッキー・ファウラーやブライソン・デシャンボー、レキシー・トンプソンに代表される世界のトッププロが登場し、アメリカを中心に人気となりました。
……しかし残念ながら日本では名前は知っていても、使っている人をあまり見ませんね。
2025年1月現在のレベル別最新おすすめアイアンのランキングです
『“G”って何だよ？』
そう思われた方も多いことでしょう。
“G”の正体はロフト角50度のギャップウェッジ。
ギャップウェッジというのはいわゆるアプローチウェッジのことで、海外ではギャップウェッジと呼ばれることが多かったりもします。
私はこの“G”のウェッジを1度立たせたロフト角49度にして使っています。
このクラブを入れている理由はただひとつ、キャリー110ヤードを打つためです。
私の場合はピッチングウェッジのとアプローチウェッジのキャリーがそれぞれ120ヤードと100ヤードと、距離が空いてしまうので、まさにそのギャップ（隙間）を埋めてくれるのがこのギャップウェッジなのです。
110ヤードって中途半端な距離のような気がしますが、100ヤード地点にレイアップしようとして誤差が生じたり、120ヤードくらいの短いパー3でフォローの風だったりと、案外1回のラウンド中に何度か打つ距離だったりするんですよ、これが ((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ。
本当はアイアンセットと同じモデルのものが欲しかったのですが、どこを探しても見つからずに後継モデルのものにしたこともあり、このギャップウェッジだけがヘッドが不揃い（少し小さい）なのですが、それでもなぜか違和感なくきっちりキャリー110ヤード飛んでくれる不思議なクラブ。
ヘッドの不揃いが気になったこともあり、ウェッジと同じモデルのロフト角48～50度のものも試してみたのですが、それだとキャリーが足りない（ロフト角が同じでもウェッジだと飛ばなくなる）こともあり、結局今も使い続けているという代物です。
コブラ「KING Black Edition」アイアンが登場。高耐久のDBM仕上げを採用し、スタイルと性能を両立した最終章モデル。
I59はPINGから2021年9月に発売された、最新作となるアイアンです。
すると見たことのないアイアンが・・。コブラのAMPフォージドアイアンは日本未発売。日本で売っているAMPアイアンはもちろん試打したけど、ステンレス鋳造なのでライ調整が出来無いのが唯一にして最大の難点。このフォージドアイアンはもちろんライ角調整ができる。そしてヘッドの大きさや構えた感じ、顔がタイトリストの人気モデルAP2にソックリ。
今回のKING アイアンシリーズには、KING TOUR アイアンとKING CB/MB コンボアイアンセットがラインナップ。
この新しい2つのアイアンは、世界最高峰のツアーからのフィードバックをもとに開発。注目すべきは『1025軟鉄素材を5回打つ、鍛造製法』が用いられ、高い品質と優れたフィーリングを実現している点。
コブラ アイアンセット 在庫一覧｜中古 ゴルフクラブ｜クラブ買取
コブラの新しい「KING Black Edition（キング ブラックエディション）」アイアンは、既存の「KING TOUR（キングツアー）」と「CB/MB」アイアンの終わりの始まりを正式に告げるものだ。
コブラ2024最新作『KING TEC / TEC Xアイアン』11/9(土)発売決定！
コブラの「カッパーシリーズ」は、新作の「KING RF Forged MB（キング リッキー・ファウラー フォージドMB）」、「KING TOUR（キング ツアー）」アイアンと「KING Forged Tec（キング フォージド テック）」アイアンのカッパーバージョンを含めた3モデル！
コブラ2024最新作『KING TEC』『KING TEC X』アイアン11月9日・土曜日発売決定！ ..
KING TOUR アイアンは、本格派プレイヤーのニーズに応える、ツアーキャビティバック軟鉄鍛造アイアン。クラシカルな形状で最高のフィーリングを提供
コブラの初心者向けアイアンおすすめ10選！やさしいモデルを紹介！
アイアンからウェッジのセッティングの流れの中で1本だけクラブの大きさや形状が違うなんて、一般的なセオリーからはかなりかけ離れているのは百も承知です。
それでもきっちり仕事をこなしてくれるんです。
振り返れば、ここ数年のバーディーの半分以上はこのギャップウェッジでベタピンに寄せて奪ったものですしね。
ということで、もしアイアンセットとウェッジを入れ替えたとしても、この“G”だけは手放せそうにありません。
ただ他のクラブはシャフトもチェンジするので、“G”だけS200のシャフトのままというわけにもいかないだろうから、そのときはリシャフトでもするしかないですかね。
それともウェッジだけはS200のままにするか……でもアイアンとウェッジは同じシャフトがいいからな……。
そんな他愛もないことを考え続ける今日この頃の私なのでした。
それではまた次回お会いしましょう♪
コブラ(cobra)/ダークスピード シリーズ アイアン 一覧・比較
世界初の3Dプリントアイアン。パフォーマンスとテクノロジーの限界を追求するコブラの飽くなき探求
#ゴルフ #ゴルフクラブ #コブラ #COBRA #アイアン #アイアンセット
コブラゴルフと言えば、PGAツアーで活躍するトッププロ、ブライソン・デシャンボーが契約を結ぶクラブメーカー。“ゴルフの科学者”の異名を持つデシャンボーは道具選びにも独特のこだわりを見せているが、なかでも特徴的なのが、アイアン全番手のクラブ長を7番の長さにそろえたワンレングスアイアンを使用している点だ。
クラブフィッターの小倉勇人さんに、コブラ「キング CB/MB アイアン」について試打・解説していただきました。
・まずは「安い！」
最新モデルでも3万円でドライバーが買えちゃうのはコブラくらい。アイアンセットも5万円台から購入できます。
もっと言うなら中古になるとさらにお手頃。2～3年落ちのドライバーなんて運が良ければ中古ショップで1万円以下で入手可能ですよ！
・そして「飛ぶ！」
5万、6万もする誰もが知っているメーカーのドライバーと飛距離は変わらない！ むしろ飛ぶ！？
価格対飛距離のコスパは最強クラスです。
現行とは行かなくても、マークダウンしたKING F8やF7、F6でも十分やさしくて飛距離も十分通用します。
かく言う私もセカンドセットでKING F6+を使用中ですが、一発の飛距離はKING F9を上回ります。
・しかも「やさしい」！
ツアーモデルでなければ基本的に他のメーカーに引けを取らない十分なやさしさ・寛容性があり、オフセンターにヒットしても結構飛びます。
特に国内仕様として売られている製品は日本人向けにシャフトの仕様やヘッドの重さが調整されていますので初心者にも安心デス。
・被らない！
ラウンド当日の朝、自分のキャディバッグが載ったカートへ行ったら4人とも同じメーカーのドライバーだった、なんてことは100％ありません！
むしろ同じだったらうれしくなっちゃうくらいレア。
・カッコイイ！
私見ですが、見た目カッコイイです。
それ以外でも飲み会や仕事中のゴルフの話題で「クラブは何使ってるの？」って聞かれて「コブラです」って答える自分が最高にカッコイイ（笑）。
コブラ「キング TOUR アイアン」【レビュー企画】 -「スポナビゴルフ ..
過去10年間、メーカーは発売から2年以上が経過すると、アイアンの“ブラックバージョン”を出すことで最終年度にテコ入れしてきた。これはアイアンセットの通過儀礼といってもいいだろう。役目は終えたけれど、代わりの製品の準備が整うまで、ちょっぴり見た目をステキにすることで活を入れようという算段だ。
【中古ゴルフクラブ】(9本セット)コブラ KING オーバーサイズ アイアン オリジナル ..
ステップ1〜3は、円柱のカーボンスチールを1200°に加熱し、3回粗鍛造したあと、曲げプレスしてアイアンヘッドに近い形状にする。
ステップ4は、アイアンの形状とディテールのラインやロゴマークなど、より洗練された造形に近づける。
ステップ5。最後のステップでは、アイアンを加熱し、更に重い機械でプレスする。この最終工程で、アイアンヘッド内部の金属が、均一な内部結晶粒構造を形成。その後、アイアンは冷却され、シワを除去するために研磨され、CNC ミルド加工やフェース溶接へと移る。
初心者 アイアンセット レディース コブラ 初心者アイアンセット
契約選手の特色もあってか、コブラゴルフのアイアンにはクラブ長の階段が作られた通常モデルとは別にワンレングスモデルもラインナップされていて、それは最新モデルである「キング ラッドスピード」にも当てはまる。
【試打評価】コブラKING TOURアイアン(2023)｜打感・操作性・顔
ワンレングスアイアンは、アメリカのプロゴルファー、ブライソン・デシャンボーが、プロになる前の学生時代に独自の思想を元に作り上げたクラブ。デシャンボーはそのワンレングスアイアンを使って、アマチュアでありながらメジャートーナメントであるマスターズの予選を通過し、その有効性を結果で示しました（彼の独自の思想はクラブだけでなくスイング理論などにも適用される）。そして今でもワンレングスアイアンを使用し、メジャータイトルを含む9勝を挙げています。
【ギア情報・評価】キングコブラ FP アイアン（コブラゴルフ）
かように、現在のゴルフクラブの常識を覆すクラブとして注目を浴びているのが、このワンレングスアイアンなのですが、その最新モデルが今回お借りしたコブラ「KING RADSPEED ワンレングスアイアン」。ワンレングスアイアンの使い心地はもちろん、一般的なモデルとの相違点など細かくレポートしたいと思います！
上級者をターゲットに新開発したTECアイアンで最高のプレーを楽しみましょう。 ..
コブラと言えば「バフラー レイル」。
2010年に発売された今や名器と言われるユーティリティーの「バフラー レイル H」、フェアウェイウッドの「バフラー レイル F」から採用されたソールに走る2本のレールがまさにソレ。
「レイル・テクノロジー」と銘打たれ、ダフりを軽減しつつ芝と接触する面積を少なくして抜けを良くしよう、と考えられたソール形状です。
これが大ヒット！
この「レイル・テクノロジー」はその抜けの良さでディボット跡やベアグラウンド、はたまたバンカーからでもガンガン打って行けちゃうという機能で、当時、トンデモクラブになりました。
そして現在でも最新モデルKING F9シリーズのフェアウェイウッドとユーティリティーのソールには2本のレールが鎮座している訳です。
試しにヘッドを芝の上に置き、飛球線方向にヘッドを滑らすとスムーズに動きますが、前後（飛球線方向とは直角）方向に動かそうとしてもかなりの抵抗になってほとんど動かせません。
これこそが「レイル・テクノロジー」の恩恵です。
人工芝からの試打じゃ絶対分からないので、ぜひ芝の上から打ってほしいものですね♪